ГУКОВ АНАТОЛИЙ ИГНАТЬЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскнк Сецналнстнческнк Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ {61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено06.1276 (23) 2425994/25-28 (51) М. КЛ, с присоединением заявки ¹ G 01 и 17/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 0507.79. Бюллетень HP 25 (53) УДК 620.192.7 (088.8) Дата опубликования...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при измерении сопротивления изоляции контактной сети магистральных железных дорог. Целью изобретения является повышение точности и автоматизации процесса измерения . Устройство установлено на транспортном средстве и содержит последовательно соединенные элемент I подачи напряжения к контактной сети 2 с датчиком 3 ток...

  Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту и предназначено для электрических тяговых сетей неременного тока. Целью изобретения является снижение индуктивного влияния на каналы связи. Электрическая тяговая сеть неременного тока содержит контактный провод I, рельсы 2, .питающий провод 3 и автотрансформаторы 4, один крайний вывод которых присоединен к п...

  Изобретение относится к устройствам контроля исправности заземлений электроустановок , преимущественно к устройствам контроля диодных заземлений опор контактной сети. Цель изобретения - упрощение устройства за счет использования в качестве источника напряжения импульса, возникающего при прохождении электроподвижного состава. Устройство включает в себя диодный блок I, связанный с...

  Изобретение относится к устройствам контроля состояния проводов контактной сети. Цель изобретения - повышение надежности путем повышения быстродействия. Устройство снабжено двумя датчиками 1 индуктивного типа, включенными в трос 2 средней анкеровки. При обрыве контактного провода анкерного участка 3 срабатывает один из установленных датчиков 1, который своим электрическим импульсо...

  Изобретение относится к выполнению фундамента пустотелых стоек опор контактной сети и позволяет повысить долговечность стойки и фундамента. Фундамент представляет собой опорный блок 1 с надземным стаканом 2. Стакан выполнен с центральным углублением 3 и боковыми каналами 4. В стакане размещена полая стойка 6, имеющая вентиляционные отверстия 7. Суммарная площадь поперечного сечени...

  Изобретение относится к контактной сети электрифицированных железных дорог. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения возможности использования трехфазной системы электроснабжения. Контактная сеть имеет два несущих троса, к которым фиксирующими элементами присоединены два контактных провода, связанные друг с другом шарнирными связями, в рассечку к...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствам токосъема. Цель изобретения - повышение надежности токосъема путем улучшения динамики взаимодействия токоприемника с шиной. Токоприемник содержит П-образную подвижную раму 1, являющуюся сердечником катушки 2 электромагнита. В средней части боковых сторон П-образной рамы установлены шарниры 3. По бокам с внешних...

  Изобретение относится к электрическим железным дорогам, предназначено для усиления системы тягового электроснабжения и при новой электрификации по системе 2x25 кВ. Цель изобретения - повышение надежности системы электроснабжения 2x25 кВ с двумя последовательно включенными трехфазными трансформаторами , один из которых имеет группу соединения обмоток У/Д-П, а другой - У/Д-1. Дости...

  Использование: в устройствах автоматики безопасности движения с использованием устройства СЦБ и локальных каналов телесигнализации и телеуправления. Сущность изобретения: устройство содержит передатчик 5, приемник 7, блок формирования сигналов автосцепления 8, сигнальное реле9.1, реле разрешения немаршрутизированных маневров 9,2, элемент контроля автосцепления 10.1, элемент контр...