ЖАН-ЖАК КАРРЕ

  , 111 1677643 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительный к патенту (22) Заявлено 12.01.76 (21) 2307002/27-11 (23) Приоритет — (32) 17.01.75 (31) 7501423 (33) Франция (51) М. Кл. В 60Т 8/20 Государствеииый комитет по делам изобретений и открытий Опубликовано 30.07.79, Бюллетень ¹ 28 Дата опубликования описания 30.07.79 (5...

  1. ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЖ, содержащий корпус из двух штампованных секций , разделенных диафрагмой на камеру , подключаемую к источнику вакуума, и на камеру, сообщаемую с атмосферой или с источником вакуума посредством вентиля, при этом диафрагма связана с одной стороныс толкателем для непосредственного соединения с поршнем главного тормозного цилиндра, а...

  1. ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ,содержащий скользящую пару органов, образованную неподвижной опорой и пла вающей скобой с выступом на одном конце, смонтированную другим концом с возможностью скольжения на неподвижной опоре посредством осевой колонки, соединенной с одним из зтих органов, упругий элемент скольжения и блокировки, установленный между перг.ым концом плавающей скобы и смежной с ним...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (5!1 4 В 60 Т 13/46 1 Р Н ПАТЕНТ,Ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР пО делАм изОБРетений и ОтнРытий (21) 3647074/27-11 (22) 26,09,83 .(31) 8216451 (32) 30.09.82 - (33) FR (46) 07,09.86. Бюл, № 33 (71) Сосьете Аноним ДБА (FR) (72) Жан-Жак Карре (РВ.) (53) 629.1!3-59(088.8) (56) Патент СИА № 4186650, кл, 91-369, 1980. (54)(5?) 1. ВСПОМОГ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изоб fS 3 1риг.2 ретения - удешевление изготовления. Корпус образован стаканами 2 и 3 и разделен подвижной перегородкой 7 на камеры 8 и 9. Гибкими цилиндрическими оболочками 21 и 23 ограничены центральные камеры 30 и 31, сообщенные между собой через аксиальные каналы 38 во втулке 11, сквозь которые пропущены тяги 37. Тяги...

  Изобретение относится к области машиностроения, в частности к тормо зам автомобилей. Цель изобретения - повышение надежности в работе. В сту 8 пице 10 поршня 7 смонтирован распределительш-.Й клапан, управляемый штоком 2. На штоке 2 установлена втулка 30 продольного скольжения, Между фланцем 32 и удерживающей пластиной 25 размещена возвратная пружина 33. Фланец 34 упирается в бурт...

  Изобретение относится к объемным компрессорам или воздуходувкам, првдназначенньм для наддува или продувки тепловых двигателей автотранспортных средств. Цель изобретения повьпиение производительности компрессора . Центральный участок 9 корпуса расположен во входном отверстии диаметрально выходному отверстию 6 и разделяет два кольцевых сектора 4 и 5. Угол раскрытия каждого сектора...

  Изобретение позволяет повысить надежность гидравлического усилителя для тормозной системы. УЬилитель снабжен плунжером 6 и двухседельным клапаном 7, размещенным в корпусе 3 и выполненным в виде поршня 8 со штоком 9, взаимодействующим с запорным элементом 10, установленным между седлами 11 и 12. В корпусе 3 выполнена дополнительная камера 13, СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозных приводах автотранспорта с автоматической регулировкой. Цель - повышение надежности работы и ком пактности конструкции путем обеспечения устойчивого относительного позиционирования корпуса, поршня и собачки. Для этого тормозной привод с автоматической регулировкой барабанно-колодочного тормоза содержит по...

  Изобретение позволяет вьтолнить компактный, небольшой массы и инерционности винтовой компрессор и обеспечить выборку зазоров. Ведомый 1 и ведущий 2 роторы (Р) расположены в двух цилиндрических камерах 3, 4, образованных в корпусе 5 крышкой 6 и фронтальной перегородкой (П) 7. Ведущий 8 и ведо.1й 9 валы связаны с Р 1, 2 и проходят через отверстия в П 7 в полость 10, образованную П...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности тормоза в работе путем предохранения от заклинивания. Гильза 9 имеет внутренние шлицы (Ш) 13 и установлена с возможностью скольжения и совместного вращения на части 14 втулки (В) 2 с наружными Ш 15. Последние расположены между непрерывными кольцевыми поверхностями 12 В 10, 11, каждая из которых выполне...