Новицкий К.И.

 Изобретение относится к двигателестроению и позволяет улучшить технологичность и уменьшить массу картера (К). Узлы и детали 2 агрегата установлены и закреплены в К. Вставка, размещенная внутри К, имеет ответную ему форму. Конструктивные элементы 3, 4 для улучшения смазываемости узлов и деталей агрегата расположены на внутренней поверхности вставки. Последняя может быть выполнена составной...

 Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к автомобилестроению, и может быть использовано в приводах машин с перекрещивающимися и пересекающимися осями. Цель изобретения повышение надежности главной передачи. Двухступенчатая главная передача содержит вал с ведомым коническим колесом 1 и ведущей цилиндрической шестерней 2, установленный на двух опорах в картере главной переда...

 Механизм принудительной блокировки межколесного дифференциала транспортного средства содержит картер моста, кулачковую муфту, выполненную из двух частей. Одна из них закреплена на чашке дифференциала, а другая расположена на полуоси и подвижна в осевом направлении при помощи двуплечего рычага. Один из концов рычага выполнен в виде вилки. Рычаг установлен на оси так, что одно плечо взаимод...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению. Колесный редуктор содержит планетарную передачу, включающую установленную на полуоси 2 солнечную шестерню 1, водило 5, сателлиты 3, коронную шестерню 6, крышку 12 водила, упорную шайбу 9, упор 8 солнечной шестерни, регулировочную гайку 10, стопорную шайбу 11. Регулировочная гайка 11 выполнена с фиксирующим пазом и размещена в центральн...

 Изобретение относится к машиностроению. Проходная главная передача содержит картер редуктора с прикрепленной к нему крышкой, дополнительный корпус, расположенный между ними, цилиндрическую шестерню привода среднего моста, установленную на подшипниках качения. Внутренние кольца этих подшипников напрессованы на цилиндрическую шестерню, а наружные кольца расположены в дополнительном корпусе...

 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в транспортных средствах повышенной проходимости. Устройство автоматической блокировки дифференциала транспортного средства содержит полумуфты 3 и 4, элементы механической связи полумуфт в виде кулачков с прямолинейными и наклонными участками, возвратные пружины 12 и 13. Полумуфта 3 установлена на шлицах чашки диффер...