Хоминич В.С.

 Использование: устройство относится к железнодорожному транспорту, используемому в оборудовании комплексов для транспортировки грузов. Цель изобретения: оптимизация осевых нагрузок колесных пар тележек путем уменьшения плеча действия силы краевого погружения. Сущность изобретения: узел содержит неподвижно закрепленный на раме 3 кузова подпятник 8 в виде опорной плиты с цилиндром, внутри к...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в конструкции тормозов грузовых вагонов. Тормозной башмак содержит балансир с закрепленными на нем двумя поворотными секционными колодками и элементами для связи балансира с рычажной передачей подвагонной тележки в виде отверстия прямоугольной формы в его средней части. В средней части балансира, со стороны торм...

 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к фрикционным демпферам. Сущность изобретения: в фрикционном демпфере между кольцами установлен сепаратор. Упомянутый сепаратор сопряжен со шпинтоном и выполнен в виде втулки с выступами. Между выступами размещены секторы сухаря, установленного между шпинтоном и гильзой. Со стороны нижнего узла крепления шпинтон име...