НЕСТЕРЕНКО ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ

  О ll И С А Н И Е,»850444 Союз Советских Социалистических Реслублик ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 02.10.79 (21) 2823659/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51 М. Кл.з В 60 Т 7/08 Гооудерстееипый комитет (53) УДК 629.113-592 (088.8) Опубликовано 30.07.81. Бюллетень № 28 ло делам изобретений и откр...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к дисковым тормозам, и может быть использовано в тормозных системах транспортных машин. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем совмещения в храповом механизме ступенчатой и плавной регулировки рабочего зазора и обеспечения дополнительного торможения. В поворотных рычагах 17 выполнены прорези, в которых шарнир...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к дисковым тормозам, совмещающим функции рабочего и стояночного тормозных механизмов с автоматическим регулированием зазора между тормозными колодками и ди6-5 сками. Цель изобретения - упрощение конструкции тормоза при уменьшении габаритов . Дисковый тормоз состоит из диска 1, вала, суппорта (С) 3. В окне С 3 на па...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам управления транспортных средств, оборудованных роторно-винтовыми или гусеничными движителями. Цель изобретения - повышение эффективности управления транспортным средством путем сокращения числа органов управления. Система управления содержит двигатель 1, сцепление 2, коробку 3 передач, движитель 4, на ва...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к дисковым тормозам, совмещающим функции рабочего и стояночного тормозов. Цель изобретения - повышение надежностй при увеличении КПД тормозного механизма путем замены трения скольжения в храповом зацеплении на трение качания. Дисковый тормоз транспортного средства состоит из диска, установленного на валу, и суппорт...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в крунногабаритных транспортных средствах, например тягачах и прицепах. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения стабильности и предотвращения блокировки колес. Для этого внутри тормозного барабана 1 расположены тормозные колодки 2 и 3. На оси 12 разжимного кулака (РК)7 установлены два фрикционных р...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к системам управления транспортных средств, .оборудованных роторно-винтовыми или гусеничными движителями, и позволяет повысить удобства управления при уменьшении габаритов . Цель изобретения - повышение удобства управления. Система управления 47 содержит двигатель 1, сцепление 2, коробку 3 передач, движитель 4, на вал...