ОСТАНИН АЛЕКСАНДР НЕСТЕРОВИЧ

  а N.Ä. Барков, С.В. Исаев, В.И. Крылович, Г.А. 3 омако, Ю.р. Оршанский, А.И. Останин, В.К. Попов, А.Д Солодухин, С.И. Степанов и P.È. Фурунжиев ! E Отдел физики неразрушающего контроля АН Бело усской :.CGP и Институт тепло- и массообмена им. А.В. JfbtKoBB (72) Авторы изобретения (7I3 Заявители (54) МОРСКОЙ ЗОНДИРУЮЩИЙ ГИДРОФИЗИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС Изобретение относится к измери...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВИБРОЗАЩИТЫ СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО |;РЕДСТВА, содержащее исполнительный механизм с штоком и сервоприводом , упругий элемент, установленный между сиденьем и штоком исполнительного механизма, связанный с сервоприводом блок управления , включающий в себя сумматор, и подключенные к соответствующим его входам дифференцирующее звено, ог;раничивающий и...

  1. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМИ ПОДВЕСКАМИ МНОГООСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая датчик угла продольного крена, датчик угла поперечного крена, датчик изменения статического веса подрессоренного корпуса транспортного средства и датчики сил, действующих от подвесок колес на корпус транспортного средства, причем выходы последних указанных датчиков соединены с блоками сравне...

  Изобретение относится к устройствам для предотвращения бокового крена транспортного средства. Цель изобретения - повышение эффективности. Устройство для предотвращения бокового крена предназначено для транспортного средства, содержащего остов 1, задние ведущие колеса 2, установленные на остове 1 посредством поворотных бортовых редукторов 3, передние направляющие колеса 4, закрепле...

  Изобретение относится к активным подвескам транспортных средств, в частности к устройствам для управления активными подвесками. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем повышения плавности хода и устойчивости движения. Устройство содержит датчики 1 - 7 скорости движения транспортного средства, относительных перемещений подрессоренной и неподрессоренной масс...

  Изобретение относится к автотракторной промышленности, в частности к средствам, предназначенным для работы в условиях горного рельефа, и позволяет повысить устойчивость движения транспортного средства, безопасность водителя и сохранность перевозимых грузов путем своевременной отработки дорожных возмущений. Устройство содержит бортовые поворотные редукторы с приводом, основной и до...

  Использование: подвесные транспортные средства. Сущность: при перемещении рамы 4 транспортного средства вниз избыточное давление, возникающее в полости пневмоцилиндра 3, через трубопровод 2 и дроссель 10 передается в пневмоцилиндр 1, вызывая перемещение подрессоренного узла 11 вверх. При обратном ходе воздух , перетекая из пневмоэлемента 1 через дополнительный дроссель 10 в пневм...