ОПЕЙКО АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ

  886772 Союз Советских ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИЕЛЬСТВУ Социалистических Республик.ф и (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 15.10.79 (21) 2829902/30-15 с присоединением заявки— (23) Приоритет— (43) Опубликовано 07.12.81. Бюллетень № 45 (45) Дата опубликования описания 07.12.81 (51) М. Кл А 01 В 59/04 государственный комитет СССР по лелем изобре...

  1. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМИ ПОДВЕСКАМИ МНОГООСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая датчик угла продольного крена, датчик угла поперечного крена, датчик изменения статического веса подрессоренного корпуса транспортного средства и датчики сил, действующих от подвесок колес на корпус транспортного средства, причем выходы последних указанных датчиков соединены с блоками сравне...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к прицепным устройствам тракторов. Цель изобретения - повышение маневренности тракторного агрегата . Управляемая сцепка тракторного агрегата содержит закрепленную на раме трактора поперечину с кронштейнами и маятниковую прицепную скобу со шкворнем. На прицепной скобе выполнены проушины, посредством которых скоба шарнн...

  Изобретение относится к устройствам для предотвращения бокового крена транспортного средства. Цель изобретения - повышение эффективности. Устройство для предотвращения бокового крена предназначено для транспортного средства, содержащего остов 1, задние ведущие колеса 2, установленные на остове 1 посредством поворотных бортовых редукторов 3, передние направляющие колеса 4, закрепле...

  Изобретение относится к активным подвескам транспортных средств, в частности к устройствам для управления активными подвесками. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем повышения плавности хода и устойчивости движения. Устройство содержит датчики 1 - 7 скорости движения транспортного средства, относительных перемещений подрессоренной и неподрессоренной масс...

  Изобретение относится к автотракторной промышленности, в частности к средствам, предназначенным для работы в условиях горного рельефа, и позволяет повысить устойчивость движения транспортного средства, безопасность водителя и сохранность перевозимых грузов путем своевременной отработки дорожных возмущений. Устройство содержит бортовые поворотные редукторы с приводом, основной и до...

  Изобретение относится к транспортномумашиностроению и обеспечивает повышение проходимости и маневренности. Гусеница транспортного средства содержит ленту с расположенными на опорной поверхности параллельно продольной оси рядами выступов. Выступы 3, размещенные по краям ленты, выполнены в продольном направлении большего размера и закреплены с' возможностью изгиба в обе стороны в по...

  Использование: подвесные транспортные средства. Сущность: при перемещении рамы 4 транспортного средства вниз избыточное давление, возникающее в полости пневмоцилиндра 3, через трубопровод 2 и дроссель 10 передается в пневмоцилиндр 1, вызывая перемещение подрессоренного узла 11 вверх. При обратном ходе воздух , перетекая из пневмоэлемента 1 через дополнительный дроссель 10 в пневм...