КРАВЦОВ ЮРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ ИЗЬБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социапистических Республик ()973446 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 13.03.81 (21) 3306041/27-03 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл, В 65 G 19/00 Гасударственный комитет Опубликовано 15.11.82. Бюллетень № 42 Дата опубликования описания 25.11.82 (53) УДК 621 867.1(08...

  1. КОМБИНИРОВАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий магистрали питания и управления с соединительными головками , ресивер, подключенный через электропневматический распределитель к тормозным камерам, и электронный блок управления, причем электропневматический распределитель включает в себя пневмоуправляемый клапан с поршневым следящим устройством, бесштоковая у...

  ОДНОПРОВОДНАЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая источник давления, подключенный через тормозной кран к тормозному контуру тягача и к соединительной магистрали, связанной с управляющей полостью воздухораспределителя прицепа и через его перепускной клапан с тормозными камерами прицепа, электромагнитный клапан в тормозном контуре тягача, датч...

  Изобретение относится к автотракторному машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции. Привод содержит вал 1 управления с рычагом 2, который может сопрягаться с одним из поводков 3, установленных на штоках 4 коробки передач. На шлицевой части вала 1 управления установлен приводной рычаг 5. Вал 1 управления и приводной рычаг 5 с помощью тросов 6 соединены с контроллером...

  Изобретение относится к автотракторостроению, а именно к системам автоматизированного управления скоростью движения транспортного средства. Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения долговечности тормозной системы. Система управления содержит педаль 1, средняя часть которой шарнирно закреплена на полу кабины водителя. Один конец педали кинематически связа...

  Изобретение относится к автотракторостроению. Цель изобретения - повышение экономичности. Система снабжена независимым пневматическим контуром, управление которым осуществляется педалью 1 и модулятором 10 давления, имеющим управление как пневматическое, так и электрическое. Модулятор 10 давления выполнен с двухступенчатым поршнем, позволяющим уменьшить усилие для его управления и...

  Изобретение относится к автотракторостроению , в частности к электропневматическим тормозным системам транспортных средств. Целью изобретения является снижение расхода электроэнергии. Для этого электропневматический тормозной привод колеса транспортного средства снабжен электронным блоком 3 и шаговым электродвигателем 6 управления пневматическим модулятором 7, который выполнен с...

  Изобретение относится к системам управления и может быть использовано для дистанционного управления ступенчатыми синхронизированными коробками передач транспортных средств. Система включает в себя механизм 1 выбора ползунов и включения передач, установленный на крышке коробки передач, полости Г и И, соединенные системой трубопровода с полостью Д цилиндра блокировки ползуна 16 пер...

  Использование: в системах командного и автоматического переключения передач транспортных средств с механической ступенчато трансмиссией. Сущность изобретения: способ основан на коррекции величины и знака момента синхронизации включаемых элементов коробки передач, автоматически изменяющей величину упреждения включения последующей передачи на основании учета рассогласования угловых...