КАЗАКОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ

  Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Совете кии Социалистических Республик (ii) 982841 (6l ) Дополнительное к авт. свнд-ву (22) аналено 22,05.81 (21) 3303658/22-02 с присоединением заявки М (23) Приоритет (5l)M. Кл. В 22 С 15/02 Государстиеииый комитет СССР Опубликовано 23.12.82. Бюллетень № "7 Дата опубликования описания 27. 12.82 по делам изобретений и...

  Изобретение относится к машиностроению в частности к шлифованию и может быть использовано в системах поддержания постоянства скорости резания и при исследовании процесса шлифования. Цель изобретения - повышение точности за счет отсутствия .,, влияния засаленности шлифовального круга. Контроль износа шлифовального круга основан на измерении активного сопротивления электродов при з...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для получения корня стружки при шлифовании . Цель изобретения - получение корня стружки при врезном круглом шлифовании. Процесс шлифования предопределяет вращение исследуемой детали , что обеспечивается приводом вращения , втулка 17 установлена с возможностью поворота на державке 5 и. предназначена для закрепления и...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в част-^ ности к конструкции гусеничного движителя. Цель изобретения - повышение тягово-сцепных качеств гусеничного движителя путем изменениярасстояния между грунтозацепами. Движитель содержит наружное 1 и внутреннее 2 ведущие колеса, установленные с возможностью^ ограниченного' взаимного повгорота вокруг своей оси, соответству...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных машин. Цель изобретения - повышение проходимости на слабых грунтах с одновременным сохранением способности копирования профиля пути на твердых грунтах и дорогах. Гусеничная цепь содержит звенья с проушинами, шарнирно соединенными пальцами 2, проемы шарниров, упоры для блокирования взаи...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение проходимости за счет увеличения коэффициента сцепления движителя с грунтом. Гусеничный движитель содержит ведущее и направляющее колеса, опорные катки и гусеничную цепь. В охватываемых проушинах трактов имеются пазы, допускающие офаничненое перемещение пальца вдоль продольной оси гусеницы, а в прое...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гусеничным машинам, предназначенным для эксплуатации в различных условиях, в том числе и на грунтах с низкой несущей способностью, и позволяет упростить конструкцию гусеничного движителя. Гусеничный движитель содержит соединительный элемент для установки дополнительного катка, представляющий собой зубчатое колесо...