КАСАП ИВАН ФЕДОРОВИЧ

  ОП ЙСАНИЕ ИЗО6РЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ „„998153 Союз Советских Социалистических Реслублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 08.10.81 (21) 3347416/27 11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . В 60 К 23/02 Гесуларетвеннмк кеаитет СССР Опубликовано 23.02.83. Бюллетень №7 Дата опубликования описания 28.02.83 (53) УДК 629.113-585...

  ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОР НОГР СРЕДСТБА, соцержашая главную передачу, ведущая шестерня которой связана кинематически с коробкой, передач, а ведомая - с валом привода бортовых редукторов, и демпферное устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности трансмиссии путем снижения динамических нагрузок по окончании торможении к поворота, демпферное устройство содержит ступицу...

  1. МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ по авт.св, -№ 748057, отпичающийся тем, что, с цепью повышения допговечнооти муфты сиеппения, вал демпфера расположен эксцентрично относительно оси авпиндра . 2. Механизм по п. 1, отличающий с я тем, что вал демпфера выполнен с дополнительными расположе ными под углом отверстиями под папец крепления педали управления. CO)03 СОВЕТСНИХ С...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (i9) SU (iI) 1(5ц F 16 D 3/56 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3621799/25-27 (22) 13.05. 83 (46) f5 05.85. Бюл. У 18 (72) В.Л. Строков, А.А. Карсаков, И.Ф. Касап и В.А. Тимошенко (71) Специализированное конструкторское бюро по специальным гусеничным тр...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению для управления муф15 той сцепления (МС) и двигателем транспортного средства. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение долговечности при снижении усилия на рукоятке. Устройство содержит рукоятку 2, тягу 10, связанную с рычагом 11 управления подачей топлива и посредством трехплечего рычага 5 и тяги 3 с рукояткой 2. Пе...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к механизмам управления муфтой сцепления и двигателем транспортного средства. Цель изобретения - снижение расхода топлива и улучшение разгонных качеств транспортного средства. На корпусе 1 установлены жестко упор 2 и шарнирно рукоятка 3, кинематически соединенная с плечом 5 трехплечего рычага 6. Конец тяги 11 упирается...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах, в частности в тракторах. Цель - расширение кинематических возможностей путем увеличения числа передач при одновременном повышении надежности и экономичности работы. Включение одной из трех передач осуществляется одновременным включением двух тормозов: низшей (прямой) - включени...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к муфтам сцепления, применяемым в автои тракторостроении. Цель изобретения - повышение надежности в работе и срока службы путем уменьшения электродинамического износа и улучшения эксплуатационных качеств путем повышения технологичности сборки. Для этого барабан 11 установлен на ведомом шлицевом валу (В) 14, на котором выполнена коль...