ЛОПУХИН ВИТАЛИЙ ИВАНОВИЧ

  ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С КРИВОШИПНО-КАМЕРНОЙ ПРОДУВКОЙ, содержащий кривошипную камеру, установленный на ней, nojMeHbшей мере один, цилиндр, снабженный двумя впускными окнами, расположенными одно над другим и сообшаюшими кривошипную камеру с впускным трактом,, и обратньй клапан, размешенный между первым со стороны кривошипной камеры впускным окном и впускным трактом, отлич...

  ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА по авт. св. № 672361, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, первая по потоку газа перегородка выполнена конусной с отношением ее высоты к диаметру корпуса в пределах 1,,6, где)-наибольший диаметр усеченного конуса; И - высота конуса. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1048138 А Ы50 F 01 N 1 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ Н АВТОРСКО...

  ГОЛОВКА; ЦШШНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ сцентральным SU ае (и) СОЮЗ СОВЕТСНИХ Numb PECflYEiËÈН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ABTOPCNOMV СВИДЕТЕ/ВСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblYMA (21) 3447571/25-06 (22) 03.06.82 (46) 23.11.84. Бюл. Р 43 (72) В.В. Панов, М.Г. Акимов, Ю.С. Мосин, А.И, Астахов и В.И. Лопухин (71) Владимирский политехнический...

  Изобретение относится к области машиностроения , в частности к конструкциям барабанных тормозов с самоустанавливающимися колодками, может быть использовано в подъемно-транспортных машинах. Целью изобретения является повышение долговечности путем уменьшения износа колодок за счет устранения их смещения. Для этого тормоз имеет установленные на ш,ите 1 тормозные колодки 4 и 5 с отве...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в тормозах подъемно-транспортных машин. Цель изобретения - повышение надежности путем упрошения конструкции за счет сокраш.ения количества деталей регулятора. Для этого он имеет дозирующий цилиндр 12, установленный на регулировочном поршне 6. Последний выполнен заодно с клапансш 5 и хвостовиком 7. Хвостовик...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении и тракторостроении. Цель изобретения - повышение долговечности тормоза за счет выравнивания износа по длине фрикционных накладок путем превращения в процессе торможения плавающих колодок в колодки с фиксированной опорой. Цилиндрические выступы 8 и 9, выполненные на концах тормозных колодок 2 и 3,...

  Изобретение позволяет повысить мощностные и экономические показатели четырехтактного дизеля с кривошипно-камерным насосом. Дизель содержит цилиндр с расположенным в нем поршнем, снабженный головкой с выпускным и впускным клапанами, и кривошипную камеру, связанную с впускным клапаном через трубопровод, аккумулирующую камеру и ресивер, который связан также с воздушным фильтром посре...

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить долговечность двигателя путем уменьшения и выравнивания поля температур головки цилиндра движения воздушного охлаждения. Головка цилиндра содержит основание 1 с боковыми каналами охлаждения, впускной 3, и выпускной 4 каналы, туннель 5, образованный боковыми стенками 6 и состоящий из основной проточной части 7, сообщенн...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в барабанных тормозах транспортных машин. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств и долговечности путем обеспечения равномерности распределения удельного давления как по длине фрикционных накладок каждой колодки, так и между накладками первичной и вторичной колодок, что способствует также уменьшению виб...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортных машинах. Цель изобретения - увеличение долговечности и снижение скрипа путем выравнивания износа обеих колодок . Внутри барабана 1 установлены самоустанавливающиеся первичная колодка (ПК) 2 и вторичная колодка (ВК) 3 С одной стороны ПК 2 связана с разжимным механизмом 7 Между ПК 2 и ВК 3 установлена п...

  Использование: стабилизация величины тормозного момента. Сущность изобретения: тормозной барабан содержит две цилиндрические оболочки, связанные каждая с кольцевыми пластинами, установленные с возможностью свободного контакта боковыми цилиндрическими поверхностями и торцами пластин и зафиксированные от относительного вращения. Между оболочками и пластинами может быть размещен доп...

  Сущность изобретения заключается в следующем: система масляного охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит последовательно соединенные рубашки охлаждения цилиндра 6 и его головки 7, термостат 10. радиатор 11 с входным и выходным патрубками, масляную емкость 1, насос 2 и фильтр 3, подключенный к рубашке охлаждения цилиндра, байпасный трубопровод 12, подсоединенный одним ко...