КРУПЕНИК АНДРЕЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ

  АМПЛИТУДНЫЙ ДЕШИФРАТОР, со.-г . соржащий ( ферритовых сердечников с обмотками входными, выходными и смещения, N-1) формирователей выходного тока, причем входные обмотки соединены последовательно и согласно, обмотки смещения соединены последовательно и включены встречно по отношению к входным обмоткам, выходные оОмотки подключены к входам со-. ответствующих основных формирователей...

  ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ В КОД ГРЕЯ, содержащий последовател но соединенные каскады преобразования , каждый из которых выполнен на операционном усилителе,, инвертирующий вход которого подключен к перво му выводу первого регистра и через последовательно соединенные второй резистор, а первый, диод - к выходу унизанного операционного усилителя, к входу цепи из последовательно соед...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЧЕЛОВЕКА ОТ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ током, содержащее фильтр напряжения нулевой последовательности, вход которого через блок коммутации соединен с клеммами для подключения питакяцей сети, блок сравнения, отличающееся тем, что, с целью повышения селективности срабатывания путем выделения переходных процессов, обусловленных только прикосновением человека к фаз...

  СОЮЗ СО8ЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН SU 2 222 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3890312/2?-11 (22) 29.04.85 (46) 23.08.86. Бюл. У 3 1 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) М.A. Шевандин, А.В. Волков и A.В. Круп...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам автоматизации процесса обучения операторов. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей . Тренажер для обучения операторов подвижного состава содержит расположенные на вращающемся стенде рабочие места, каждое из которых снабжено поручнем, подножкой, рычагом привода автосцепки и световым т...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит путевой датчик, сигналы с выхода которого при прохождении отцепа поступают на входы одновибраторов 7 и 9, на выходах которых формируются сигналы канала и конца вагона. При этом триггеры 10 и 11 устанавливаются в единичном состоянии. По окончании прохождения отцепа импул...

  Использование: для измерения скорости проследования подвижного состава. Сущность измерения: устройство содержит путевые датчики 1,2 и 3, элементы ИЛИ 4,15, элементы И 5,7.8 и 9, счетчики 6 и 12, триггер 10, генератор импульсов 11, дешифратор 13, формирователь импульсов 14, инвертор 16 и регистратор 17. 1 7 10 9 12+13 14 15 5 6 17; 2 8ИОИЗ 6; . 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИ...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) p1i,Ö ц- „ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4920948/11 (22) 21.03,91 (46) 07.03.93.Бюл,¹ 9 (71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) М,А.Шевандин, А.В.Волков, В,К.Васин, А.В.Крупеник и А,А.Бакулин (56),Авторское свидетельство СССР...

  Использование: грузоподъемная техника , в частности автоматизированные системы прицельной установки тяжеловесных конструкций грузоподъемными кранами. Сущность изобретения: устройство содержит 2 излучатели 1.1, 1,2; 2 фотоприемника 2.1, 2.2; 2 блока определения положения груза 3,1, 3.1; 1 датчик уровня груза 4; 1 датчик нагрузки на грузовую лебедку урана 5; 1 блок управления 6; 1...