МАНТУРОВ ОЛЕГ ИННОКЕНТЬЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК. 3(59 В 60 К 23 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ) (21) 3453970/27-11 (22). 18.06.82 (46) 30.10.83. Бюл. Р 40 (72) О.И.Мантуров, М.Б.Корсун и Н ° А.Строев (71) Кременчугский автозавод (53) 629,113-578(088.8) (56) 1. Автомобиль КамАЗ. Устройство, техническ...

  ПНЕВМОГВДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПРИВОДА, преимущественно привода сцепления транспортного средства, содержащий пневмоцилиндр с поршнем, образующим в корпусе две полости, и штоком управления, осью вилки сцепления , гидроцилиндр с подпружиненным и образующим с корпусом полость пневмоклапаном , а также последовательно установленными в его корпусе рабочим и следящим поршнями, образующи...

  1. ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА по авт. св. № 1050922, отличающийся тем, что, с целью снижения усилия на педали сцепления при неработающем пневмоцилиндре, рабочий поршень гидравлического исполнительного органа включает два телескопически установленных поршня, при этом внутренний поршень соединен штоком с рычагом вала выключения сцепления,...

  Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения - повышение надежности работы. Усилитель содержит двуплечий рычаг 1 педали, на котором установлен пневмоклапан 8, главный гидравлический цилиндр 3, рабочий гидравлический цилиндр 5 и пневматический цилиндр 6. Шток пневмоклапана 8 соединен со штоком 4 главного гидравлического цилиндра 3. 2 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно - к приводам управления подачей топлива транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности. В приводе пневматический клапан управления установлен в районе шарнирного соединения полурычагов 3, 4. При этом корпус 5 клапана управления закреплен на полурычаге 3, а полый шток 6 соединен с полуры...