Мишин А.И.

 Использование: двигателестроение, в частности системы для обработки дизельного топлива. Сущность изобретения: способ обработки обводненного топлива включает его подогрев до температуры не выше 90oС, нагнетание, сепарацию и гомогенизацию под действием центробежных сил при движении топлива снизу вверх в вихревом аппарате, фильтрацию и стабилизацию путем ввода в топливо подогретых депрессион...

 Использование: обработка топлива для двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ заключается в том, что дизельное топливо подогревают, доводят объемное содержание воды в топливе до 3 - 5%, гомогенизируют. Затем посредством фильтрующей пористой перегородки из гидрофобного материала с тонкостью очистки 3 - 8 мкм осуществляют совместное проведение процессов обезвоживания и...

 Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано для улучшения физико-химических показателей дизельного топлива. Дизельное топливо подогревают путем барботажа паром или паровоздушной смесью до температуры не ниже 15oС и одновременно обводняют за счет смешения со сконденсировавшимся водяным паром, дополнительно подогревают до температуры не выше 35oС и перемешива...

 Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для приготовления дизельного топлива с улучшенными свойствами. Дизельное топливо подогревают в процессе периодической циркуляции по замкнутому контуру, включающему теплообменник и роторно-дисковый вихревой аппарат открытого типа, в поле центробежных сил которого протекают процессы механодеструкции и диспергации в среде по...

 Изобретение относится к машиностроению, более узко - к арматуре, устанавливаемой на различных магистралях, трубопроводах и других коммуникациях, в частности к клапанам, а более конкретно - к запорным клапанам и более узко - к устройствам для фиксации затвора клапана. Устройство для фиксации перекрывного органа клапана в крайних положениях содержит снабженные приводами основной и подпружин...

 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке дизельного топлива, включающей введение многофункциональной (стабилизирующе-депрессорной) присадки. Многофункциональную присадку готовят на основе сополимеров ненасыщенных углеводородов с удельной массой 0,7 - 1,2 г/см3, а в качестве углеводородного растворителя используют активизированное дизельное топливо, об...

 Группа изобретений относится к машиностроению, более узко к арматуре, устанавливаемой на различных объектах, трубопроводах и т. п. , а более конкретно к донным клапанам, расположенным на топливных цистернах, в частности на транспортной топливной цистерне. Донный клапан транспортной топливной цистерны по первому варианту содержит перекрывной орган в виде полого цилиндра с калиброванными от...

 Изобретение может быть использовано при обработке дизельного топлива, включающей введение многофункциональной (стабилизирующе-депрессорной) присадки. Способ обработки дизельного топлива включает введение многофункциональной присадки на основе поверхностно-активных веществ в подогретое дизельное топливо. Присадку вводят в виде присадочной композиции на основе сополимеров ненасыщенных углев...

 Запорный клапан предназначен для применения в самых широких областях техники, например в энергетике, химической, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности и т.п. Запорный клапан содержит корпус с входным и выходным патрубками и с седлом, перекрываемым запорным органом, снабженным поршнем. Поршень образует внутри корпуса подпоршневую и надпоршневую полости. Первая из них соединена...

 Запорный клапан предназначен для регулирования расхода рабочей среды. Клапан содержит корпус с входным и выходным патрубками и запорный орган, образующий со стенками корпуса внутреннюю полость, подключенную к управляющему органу. Последний, в свою очередь, соединен с выходным патрубком. При этом запорный орган со стороны, примыкающей к внутренней полости корпуса, сопряжен с упором. Упор ж...