КУКИН АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащее подключенные анодом к одному из полюсов источника питания главные и два вспомогательных тиристора, соединенные катодами с обкладками коммутирующего конденсатора и с анодами двух других вспомогательных тиристоров, катоды которых соединены с катодами соответствующих главных тиристоров, обратные диоды, соеди...

  Изобретение относится к электротехнике и предназначено для автоматизации управления транспортны.ми средствами. Целью изoбpeтeн tя является улучи1ение качества регулирования. Электропривод обеспечивает процесс регулирования тока тягового электродвигателя постоянного тока без бросков средней величины регулируемого тока на величину размаха его колебаний при значении коэфф. заполнени...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту к обеспечивает иовыuicHne надежности. Устройство содержит ги ристорный иреобразователь 1 в пени ии1а НИИ злоктродвнгателя 2, датчик 3 тока. (|i(i;) мирователи 11 и 12 сигналов уиравления iи ристорным преобразователем, блоки 9 и Id задержки, формируюи1ие сигналы длигс. п,- носгью, равной времени перезаряда тируюнаего конденсатора...

  Изобретение относится к электротехнике , а именно к автоматическому управлению электроприводами постоянного тока транспортных средств, может быть использовано для регулирования тормозного усилия высокоскоростного электроподвижного состава с двухуровневым токоограничением в режиме реостатного торможения. Цель изобретения - повышение надежности . В цепь питания тягового электродвиг...

  Изобретение относится к электротехнике и м.б. использовано для регулирования тягового и тормозного усилий электроподвижного состава с автономными источниками питания. Целью изобретения является повьппение надежности работы устройства при сохранении качества регулируемого тока. Устройство содержит тиристорный преобразователь 1, предназначенный для подключения якорной цепи электрод...

  Изобретение относится к транспорту, а именно к автоматическому регулированию тока электродвигателей постоянного тока транспортных средств, и обеспечивает повышение надежности. Устройство содержит формирователи 12 и 14 синхронизирующих импульсов, формирователь 6 прямоугольных импульсов и формирователь 5 пилообразного напряжения, выход которого соединен с входами компараторов 9 и 10...

  Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для контроля и регулирования токов мощных высоковольтных нагрузок, в частности тяговых электродвигателей электропоездов. Целью изобретения является повышение чувствительности датчика, которая достигается введением в датчик немагнитной прокладки и дополнительного замкнутого сердечника, на котором размещены раб...

  Изобретение относится к электрифицированному транспорту, а именно к регуляторам тока тяговых электродвигателей постоянного тока. Цель изобретения - повышение качества регулирования и надежности работы устройства. Цель достигается за счет синхронизации колебаний тока, осуществляемых в процессе ограничения нарастающего тока релейным способом на первом уровне тока уставки и ограничен...