КАКАУРИДЗЕ ВАРЛАМ ГИВИЕВИЧ

  МЕХАНИЗМ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ, содержащий кулачковую муфту, установленную на одной полуоси между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней, одна из полумуфт которой установлена на полуоси с осевой подвижностью и посредством шлицев связана с корпусом, а другая выполнена заодно с полуосевой шестерней, отличающийся тем, что, с целью повышен...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для ресурсных испытаний ведущих мостов транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения. Стенд содержит замыкающие передачи 1, 8, кинематически соединенные с выходными валами испытываемого 6 и технологического 7 ведущих мостов, третью замык...

  Изобретение относится к машиностроению . Целью изобретения является ускорение испытаний дифференциалов путем создания знакопеременного вращения их злементов, а также путем безразборного контроля износа элементов дифференциала. При работе стенда элементы дифференциалов совершают колебательное вращение относительно своих корпусов, амплитуда которых определяется параметрами эллиптич...

  Изобретение относится к машиностроению и касается транспортных средств преимущественно колесных. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности дифференциала путем снижения нагруженности пары трения сателлит - шип крестовины. Конический дифференциал транспортного средства содержит корпус 1, два центральных конических колеса, находящихся в зацеплении с сателлитами 4, устан...

  Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано при стендовых ресурсных испытаниях дифференциалов трансмиссий транспортных и тяговых машин. Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения. Стенд для испытания дифференциалов транспортных машин содержит приводной двигатель 1, корпус 2 для установки в нем испытуемых ди...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к испытательной технике, и может быть использовано для ресурсных ис пытаний фрикционных пар, применяемых в механизмах машин, преимущественно синхронизаторов коробок передач. Целью изобретения является упучшение эксплуатационных качеств путем приближения условий испытаний к реальным за счет варьирования угловых скоростей обоих элем...