ГОРБАТЕНКО НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ

  1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНР1Я ВСЕРЕЖИМНОГО РЕГУЛЯТОРА ДИЗЕЛЯ, содержащий регулятор, основной электродвигатель , связанньй с приводным валом регулятора, вспомогательный электррдвигатель в блоке с редуктором. coi I .: -t;« выходной вал которого снабжен эксцентриком , связанным с рычагом управле ния регулятором, и имитационное динамическое з-ве-но, установленное перед рычагом управления и...

  Изобретение относится к транспортной технике, повьшает надежность устройства управления блокировкой гидротрансформатора (ГТ) и упрощает его управление. Механизм 4 разблокировки -вьтолнен в виде двухпози1 онного клапана (К), полость 17 которого в первой позиции соединена со сливом, а во второй - с выходом электрогидравлического клапана 5„Золотник 14 К связан с сигнализатором 6 раз...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствам управления гидромеханической трансмиссией. Цель изобретения - повышение надежности работы. Изобретение позволяет упростить управление фрикционной муфтой гидротрансформатора /ГТ/ за счет того, что оно имеет реле задержки времени в виде гидравлического аккумулятора /ГА/ 5, рабочая полость которого через дроссель 15...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - повышение надежности работы устройства. Устройство содержит датчик 1 скорости, датчик 2 нагрузки, клапан 3 включения высших передач, клапан 4 включения низших передач, связанные гидролиниями с исполнительными гидроцилиндрами 5 и 6, контрольные клапаны 7 и 8. Полость 12 клапана 3 включения высших передач сообщена кана...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствам управления трансмиссией и двигателем транспортного средства. Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения точного согласования. Система автоматиче СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)ю В 60 К 41/06 ГОСУДАР СТ В Е ННЫ Й КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАН...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствам управления фрикционными муфтами гидромеханической трансмиссии (ГМТ). Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения плавного включения фрикционных муфт трансмиссии. Устройство содержит гидрораспределитель 9, сигнэлиз&тор переключения ступеней 12, гидроаккумулятор 24, клапан разблокировки (К...

  Изобретение относится к транспорту. Цель изобретения - упрощение конструкции . Механизм плавного включения согтоиг из корпуса 8. ступенчатого поршня (ПР) 9, образующего с корпусом 8 две полости 13 и 12, и двух пружин 10 и 11. Полость 13 сообщена с источником 6 давления, а полость 12 через переключатель (П) 7 ступеней - с гидроцилиндром . В корпусе 8 выполнены два вспомогательных...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, э именно к системам автоматического управления гидромеханической трансмиссией. Цель изобретения - повышение надежности системы автоматического управления и улучшение качества переходных процессов при автоматическом переключении передач. Для этого в системе , содержащей датчики 1, 3 скорости и нагрузки, клапаны 10, 11, 12, 2,4...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к механизмам плавного включения фрикционных муфт гидромеханических коробок передач транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей механизма путем оптимизации процесса наполнения исполнительного цилиндра. Механизм состоит из корпусов 8 и 13, внутри которых расположены соответственно регулятор д...