НЕЙЖМАК СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ

  ииКВОРНЕВОЙ УЗЕЛ ВАГОНА, содержащий установленный на шкворневой балке кузова пятник, выполненный в виде опорной плиты и опирающийся на подпятник тележки, щкворень, размещенный в отверстиях пятника и подпятника, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности сопряженных поверхностей деталей путем сохранения постоянного контакта между ними при относительных боKOBbix колебан...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (19) (И) OllHGAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕ. ЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3878959/27- 11 (22) 04.01.85 (46) 23.08.86. Бюп. Р 3 1 (71) Производственное объединение "Уралвагонзавод" и Брянский институт транспортного машиностроения (72) В.И. Селинов, А.А. Пранов, С.Н. Нейжмак и И.В....

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается амортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний вагона. Цель изобретения - повышение эффективности. При относительных колебаниях неподрессоренной и подрессоренной частей тележки транспортного средства благодаря наличию винтообразной поверхности трения неподвижных фрикционных элементов 1 и подвижных фрикци...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств связи кузова вагона с тележкой . Цель изобретения - улучшение динамических качеств за счет ограничения амплитуд колебаний боковой качки кузова вагона. Устройство связи .кузова 1 вапона с надрессорной балкой 3 тележки содержит дза торсионных вала 5, закрепленных с возможностью поворота в опорах 4 кузова. На к...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек для предохранения валиков крепления вертикального рычага от выпадания. Цель изобретения - повышение надежности. Между щеками 1 двойного вертикального рычага при помощи валиков 2 и 3 зафиксированы соответственно затяжка 4 и распорка 5. К щеке 1 со стороны головок вал...