ГОЛЕНДЕР ВЛАДИМИР АРТЕМОВИЧ

  1. КОЛЕСНАЯ ПАРА ЛОКОМОТИВА содержащая ось с колесами, на которой смонтировано соединяемое с приводом зубчатое колесо, отличающаяся тем, что, с целью повышения ремонтопригодности, ось колесной пары выполнена в виде двух труб, размещенных одна в другой, причем наружная труба образована из двух последовательно расположенных частей , которые соединены между собой и с зубчатым колесо...

  Устройство относится к средствам для измерения деформации изгиба вращающихся деталей и может быть использовано для определения величины максимальной деформации. Цель изобретения - повышение точности определения величины максимальной деформации . Это достигается введением двух квадраторов между выходами каждого из каналов усилительной аппаратуры и входами сумматора и выполнением б...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4. Н 02 К 5/16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4102395/24-07 (22) 30.05 ° 86 (46) 15.02.88. Бюл. У 6 (71) Харьковский политехнический институт им. В.И.Ленина (72) В.А.Голендер, А.И.Наумов .и К.С.Сдобны (53) 621.313.04 (088.8) (56) Патент Франции...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту Цель изобретения - повьшение надежности и долговечности . При изгибе оси растягивающие напряжения изгиба для волокон материала, расположенных в верхней части сечения оси, суммируются со сжимающими напряжениями, созданными стержнем, и уменьшаются на величину напряжений предварительного сжатия. 2 3.п. ф-лы, 1.ил. СОЮЗ СОВЕТСКИ...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту. Цель изобретения - повышение надежности и эффективности. При прохождении поворота от датчика 7 в регулятор 8 поступает управляющий сигнал, пропорциональный радиусу кривизны пути. Затем регулятор 8 перераспределяет мощность между двигателями 1 и 2, в результате колеса 5 и 6 проходят различный путь и транспортное средство осуществляет в...

  Изобретение относится к испытательному оборудованию, в частности к стендам для испытания ходовой части рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда. С торцовой стороны рамы расположен шарнирный подвес 2. В подвесе на траверсе 5 закрепляют колесо 4. Свободным концом траверса 3 опирается на фиксирующее устройство с дозирующим эксц...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройству механических тормозов рельсового подвижного состава. Целью изобретения является уменьшение габаритов и повышение надежности . Для этого к тормозному цилиндру примыкает стакан 2, внутри которого размещены разные шайбы 3. Причем крайняя шайба 3 соприкасается со штоком 4, а шток 4 расположен внутри направляю...

  Изобретение относится к области механизации ремонтно-восстановите;)ьных работ в путевом хозяйстве железнодорожного транспорта. Целью изобретения является повышение безопасности. На стыкуемцх рельсах 1 и 2 с помощью захватов установлены блоки 4 и 5. которые вместе с натяжным тросом 6 образуют полиспаст. Один конец троса 6 закреплен на блоке 5 неподвижного рельса 2, а другой - на пр...

  Изобретение относится к средствам измерения деформаций изгиба на вращающихся деталях типа валы, оси, колесные пары. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей устройства для измерения деформации изгиба валов колесных пар в до подступим ной и заподступичной зонах, а также измерение боковой силы взаимодействия колесной пары с рельсами пути. С этой целью устро...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение ремонтопригодности. Силовой блок устройства выполнен в виде сжатого цилиндрического рукава 1, расположенного между балкой-тавром 2 и балкой-швеллером 3, Балки 2 и 3 подвешены на раме тележки к шарниру 4, а свободный конец балкишвеллера 3 соединен шарнирно регулируемой по длине тягой 5 с другим торм...

  Использование: для дозирования жидкостей , например жидких лекарственных препаратов малых объемов. Сущность изобретения , содержимым базовой емкости при открытом запорном кране заполняется до краев тарируемая емкость, при этом сливной кран закрыт. После наполнения тарируемой емкости запорный кран закрывается , а сливной кран открывается и дозированный обьем поступает в тару В про...