КОВАЛЬ ВЛАДИМИР ВИЛЕНОВИЧ

  СПОСОБ УПРОЧНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ, преимущественно литых несущих деталей железнодорожного подвижного состава, включающий нагружение их статической нагрузкой, по направле- . нию совпадающей с рабочей нагрузкой и вызьшающей возникновение остаточ- . ных пластических деформаций в ааиболее напряженных зонах, о т л ячающийся тем, что, с цель повышения живучести, предела вьтосливости и повышени...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ / / 1 К А BTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (61) 931503 (21) 3650253/27-11 (22) 13. 10.83 (46) 07.0686. Бюл. № 21 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения, Коломенский тепловозостроительный завод им. В. В. Куйбышева и Калининский...

  Изобретение относится к обработке металлов поверхностным пластическим деформированием, может быть использовано при изготовлении несущих деталей железнодорожного подвижного состава и позволяет повысить производительность и снизить металлоемкость. Для этого деталь после отливки, очистки, термообработки устанавливается так, что после прижатия стенок подвижной полуформы к опорной пов...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств гашения колебаний в тележках грузовых вагонов. Цель изобретения - повышение эффективности гашения горизонтальньрс колебаний и долговечности буксового узла . При действии горизонтальной нагрузки вначале корпус 4 клина вместе с балкой 3 перемещается при помощи роликов 7 по планке 5 за счет упругой...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - упрощение конструкции. Направляющие 1, смонтированные на раме вагона, и ролики 2, смонтированные на буксах и размещенные в направляющих 1, расположены так, что центр окружности, про.ходящей через центры роликов 2, расположен на оси пятника вагона , а вертикальные параллельные плоскости направляющих 1 касатель...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к ус.т1зойству рессорного подвешивания тележек грузовых вагонов. Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамической нагружениости. Рессорное подвепгивание тележки грузового вагона содержит несущие пружины 1, установленные в проеме боковой рамы 2 тележки. На несущие пружины опирается надрессорная балка...

  Сущность изобретения: закалочное устройство снабжено двумя спрейерами: внутренним и наружным с индивидуальным подводом охлаждающей жидкости. Внутренний спрейер выполнен подвижным для подачи нагретой пружины в закалочную камеру и выдачи ее после закалки . Автомат содержит подъемный загрузочный стол, выполненный с возможностью горизонтального перемещения. 1 з.п. Ф-лы, 3 ил. СОЮ...