ТОЛМАЧЕВ АНДРЕЙ ПЕТРОВИЧ

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРИРОВАНИЯ МАТРИЦЫ ПО ПУАНСОНУ, содержащее ступенчатзпо вставку с центральной конической полостью,, установленную в рабочее отверстие матрицы, коническую насадку, установленную в центральной конической полости с возможностью взаимодействия с пуансоном, .упругий элемент, устанавливаемый на зеркале матрицы, отличающееся тем, что, с целью повышения точности центрир...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ на плите с пазами , имеющими трапециевидное сечение в плоскости, параллельной основанию, преимущественно пакетов штампов на плите блока, содержащее две пары расположенных с противоположных сторон закрепляемой детали, попарно связанных между собой посрслство.м болтов и упругих элементов клип1 св, сужаюн1ихся в направлении плоскости симметри...

  1. ШТАМП ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержаш.ий верхнюю 73 плиту, на которой установлены пуансон для отделения полуфабриката от длинномерной заготовки и пуансон для пробивки, и нижнюю плиту, на которой установлены на разных уровнях матрица, для отделения полуфабриката и матрица для пробивки, упор, установленный между матрицами на одном уровне с матрицей для отделения полуфабрика...

  Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к технологии изготовления рельсовых подкладок. Целью изобретения является упрощение инструментальной, оснастки и снижение энергоемкости процесса . Осуществление гибки и пластического сдвига участков выступов обеспечивает гарантированное получение изделия требуемой геометрии на одной позиции в штампе простой конструкци...

  Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть, использовано в заготовительном производстве машиностроительных предприятий для разделения толстолистового проката. Цель - повышение стойкости режущего инструмента и улучшение качества получаемых заготовок за счет уменьшения возможности появления задироз на поверхности , реза при разделении проката из малоуглеродис...

  Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к рельсовым подкладкам, применяемым в верхнем строении железнодорожного пути. Сущность: подкладку из Ст подвергают объемно-поверхностной закалке при индукционном нагреве до 950°С и с охлаждением быстродвижущимся потоком воды под давлением 0,4-0,5 МПа. Поверхностный слой имеет структуру из малоугл...