КРАСОВСКИЙ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ

  РАМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЫ по авт. св. № 768681, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена расположенной с каждой стороны от продольного элемента жесткости продольной планкой и расположенными в зоне каждой промежуточной балки поперечными листами, причем каждая продольная планка жестко соединена с хребтовой балкой и продольным элементом жесткости , a ка...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее установленную на платформе с возможностью поворота в вертикальной плоскости панель, жестко закрепленные на панели упоры для фитингов контейнеров и фиксаторы положения панели, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем расширения номенклатуры перевозимых грузо...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть применено на железнодорожных платформах. Цель изобретения - снижение металлоемкости и трудоемкости перевода панели из одного положения в другое. Устройство для крепления контейнеров содержит поворотную панель 1 с упором 2, которая шарнирно связана с опорным кроншейном 4. Опорный кронштейн 4 закреплен на листе настила...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается железнодорожных платформ для перевозки контейнеров и колесной техники, оборудованных настилом пола. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем увеличения номенклатуры перевозимых грузов, в частности контейнеров. Железнодорожная платформа 1 содержит установленные на ней торцовые панели 2 с жестко ус...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оборудованных угловыми фитингами. Цель изобретения - предупреждение опрокидывания контейнера при боковых нагрузках за счет перекрывания упором отверстия фитинга при транспортировке и предупреждение самопроизвольного поворота плиты вокруг оси. Устройство для креп...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройства для подвешивания и центрирования автосцепок в подвижном составе. Цель изобретения - повышение надежности, Устройство содержит центрирующую балочку 1, маятниковые подвески, выполненные из двух стержней 3 и 4, связанных между собой пружиной растяжения 5. В средней части стержней 3 и 4 выполнены винтовые канав...

  Изобретемте относится к жеяезнодорожному трштиорту. Цепь изобретения - повышение надежности и уменьшения продольного габзрита. Поглощающее устройство содержит последовательно установленные между передним 4 и задним 5 упорами хребтовой балки переднюю упорную плиту, основной поглощающий аппарат с тяговым хомутом 2 с перемычкой и дополнительный поглощающий аппарат 3, промежуточные у...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления. Консольная часть рамы железнодорожной платформы содержит концевую балку 1 с отверстиями для установки буферных комплектов, продольные балки 3 и 4, хребтовую балку 5 и шкворневую балку 6. Нижние листы 8 концевой балки 1 выполнены трапециевидной формы, большее...

  Использование: устройство относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для упора поглощающего аппарата в хребтовой балке. Сущность изобретения: упорный узел автосцепного устройстве содержит два упора 1, закрепленных на противоположных стенках хребтовой балки. Упоры выполнены ступенчатыми в продольном сечении и включают в себя рабочие поверхности 3, образующие...

  Изобретение относится к строительству и может быть использовано для сооружения скважин в грунте. Цель изобретения -облегчение извлечения рабочего органа из грунта при наклонной выштамповке скважин. Устройство содержит рабочий орган в виде конического ствола 1 и закрепленную в его верхней части площадку 3 с пружинами 4.5 и плитами 6.7. Устройство, кроме того, вклю СОК)Э СОВЕТС...