ШАПРАН ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ

  СОЮЗ СО8ЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)4 В 60 L 11/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ф) I ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3784347/24-11 (22) 25.08.84 (46) 15.01.86. Бюл. Р 2 (71) Производственное объединение "Ворошиловградский тепловозостроительный завод" им.Октябрьской революции (72) Е.Н.Шапран, В.П.Палкин и Б.В.Бо...

  Изобретение относится к области электрооборудования для регулирования больших токов и может быть исполь зовано для нагружения тягового генератора тепловоза при проверке и настройкесистемы возбуждения его генератора . Цель изобретения - повьшение надежности в работе жидкостного реостата . Электроды 2 и 3 перемещаются под действием сильфона 8, в который периодически поступает пар,...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„,1255475! SIi < В 60 1 11ф4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6!) 878614 (21) 3789103/24-1! (22) 2.09.84 (46) 07.09.86. Бюл. ¹ 33 (71) Производственное объединение «Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции «Ворошиловградте...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, к z -1: сианоль i/3rt pume/7bHb/jc цепей I систем (| (гр бу денай стендам для проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора транспортного средства, и рбеспечивает повышение точности. Стенд содержит источники постоянного 1 и переменного 2напряжений, выход последнего из которых подключен к распределительном...

  Изобретение относится к транспортным средствам с теплоэлектрическим приводом и может использоваться для безнагрузочной проверки и настройки регулятора возбуящеиия тягового генератора, является усовершенс/гвова3 нисм устройства по авт,св. № 1126467. Цель - noBfiiiiieHHe точности. Устройство содержит имитатор 1 тока нагрузки тяговс.гсз генератора 2 и датчик 3 напряжения тягового ге...

  Изобретение относится к области автоматического регулирования двигателей внутреннего сгорания и позволяет сократить длительность переходных процессов. Управляющая рейка 3 органа изменения подачи топлива связана с центробежным измерителем (и) 2 частоты вращения вала дизеля. Блок 5 управления возбуткдением генератора 4 связан с И частоты вращения вала дизеля и с блоком коррекции. П...

  Изобретение относится к транс- , в частности к электроприводам тепловозов, и направлено на повышение экономичности в переходных режимах работы. Дизельный двигатель 1 сочленен с генератором 2, который питает тяговый электродвигатель с якорной обмоткой 3 и обмоткой 4 возбузкдения. Регулирование мощности генератора 2 осуществляется регулятором 11 тока обмотки 15 возбуждения в соотве...

  Изобретение относится к преобразованию и использованию электроэнергии, вырабатываемой дизель-генераторами тепловозов при их нагрузочных испытаниях, и обеспечивает повышение коэффициента нагрузки и стабилизации напряжения в сети. Устройство позволяет за счет автоматического регулирования тока возбуждения синхронного генератора повысить коэффициент нагрузки (COS φ) и стабилизиро...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано на локомотиве с автономным источником питания и тяговыми двигателями переменного тока. Цель изобретения - повышение тяговых свойств локомотива. Устройство для регулирования силы тяги локомотива с автономным источником питания содержит регулятор 32 тока возбуждения синхронного генератора 9, преобразовател...