ДУДКО НАТАЛЬЯ ВАСИЛЬЕВНА

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН Н Е 21 D 11 08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ l С,,, ° « i y 17 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНЯТИЙ (21) 3602182/22-03 (22) 07.06.83 (46) 07.02.86. Бюл, N- 5 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В.Ш.Барбакадэе, В,Г.Храпов, М.С.Барбакадзе,...

  А1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ н двтси скому СвиДЕтяльствь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3830318/29-33 (22) 27.11,84 (46) 23,05,86. Бюл. N 19 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В.Ш. Барбакадзе, Н.В. Дудко и М.С. Барбакадзе (53) 625.142(088.8) (56) Патент США В 3598...

  Изобретение относится к области строительства , обеспечивает стабильность пути и позволяет повысить надежность работы строительного элемента. Элемент выполнен из тела 1 из армополимербетона с дисперсным армированием и предварительно напряженной арматурой 2 и размещенными в местах крепления рельсов деревянными вкладышами 3, каждый из которых выполнен в виде усеченной пирамиды, име...

  Изобретение относится к области строительства , позволяет повысить надежность и стабильность пути. Строительный элемент состоит из тела 1 одинаковой жесткости и переменного сечения по длине и размещенных в местах крепления рельсов деревянных вкладышей, каждый из которых состоит из соединенных на полимерном клее 2 верхней 3 и нижней 4 секций призмы, имеющих в основаниях н естиугол...

  Изобретение относится к области строительства , позволяет повысить долговечность дорожно-строительного элемента, упростить крепление рельсов к элементу и обеспечивает стабильность пути. Элемент состоит из тела 1 переменного по длине поперечного сечения из армополимербетона с дисперсным армированием и предварительно напряженной арматурой 2 и металлическими вкладышами 3, снабженным...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а ил5енно к конструкции шпалы. Целью изобретения является повышение экспулатационных качеств шпалы и уменьшение ее материалоемкости. Шпала содержит деревянные вкладыши 1. Средняя часть шпалы 2 выполнена с просветом . Шпала имеет предварительно напряженную арматуру. 4 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК А...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51> 4 Е 21 D 11,/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А BTGPCH0MY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬ(ТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР (2l) 4270736/23-03 (22) 07.05.87 (46) 23.02.89. Бюл. № 7 (7I ) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В. I.II. Барбакадзе. А. F. Слемзин, Н. В. Дудко, М. С. Ьарбакадзе и С...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции подрельсового основания пути. Цель изобретения - обеспечение замены вкладыша и сохранение стабильности конструкции. Строительный элемент содержит подрельсовые вкладыши 1, дисперсно армированный полимербетон 2 и предварительно напряженную арматуру. Верхнее и нижнее основания ч каждого вкладыша выполнены в...