Осокин А.А.

 Использование: для контроля заполнения путей подгорочного парка в системах железнодорожной автоматики и телемеханики путем непрерывного определения наличия отцепа в каждой точке рельсового пути, за счет одновременного опроса одноименых путевых датчиков разных рельсовых путей. Сущность изобретения: Устройство содержит на каждом рельсовых путях, разбитых на контрольные участки 1.1.1 ... - 1...

 Индуктивно-проводной датчик для обнаружения транспортного средства в границах определенного участка пути содержит генератор сигнала , связанный с индуктивным шлейфом и подключен к первым входам компараторов, выход первого из которых является выходом датчика, а выходы второго и третьего подключены к первому и второму входам элемента ИЛИ и к входам управления реверсивного счетчика, выходы к...

 Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам диспетчерской централизации на сортировочных горках. Задачей изобретения является устранение бросков тока через лампы при включении их под напряжение, а также обеспечение плавного включения ламп для исключения резкого нагрева нитей накала. Для этого в устройство введены последовательно соединенные одновибратор и...

 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и используется для контроля наличия транспортного средства в границах определенного участка пути, например подгорочного парка сортировочных горок. Датчик содержит индуктивный шлейф, уложенный внутри рельсовой колеи на определенном участке пути. Шлейф включен в колебательный контур генератора сигнала переменного тока. В цепь...

 Изобретение относится к ветроэнергетике, а именно к вихревым двигателям, преобразующим кинетическую энергию ураганоподобного вихря в механическую. Технический результат, заключающийся в увеличении мощности на валу ветродвигателя за счет использования энергии ураганоподобного вихря, достигается за счет того, что в вихревом ветродвигателе, содержащем статор-завихритель с, по меньшей мере, о...