ЖАВОРОНКОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (sg 4 Е 01 С 19/28 ВСЮ 1ЖЗКАД 33 р1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4088236/31-33 (22) 14 ° 07 ° 86 (46) 23.01,88. Бюл. N - 3 (71) Горьковский инженерно-строительный институт им. В,П.Чкалова (72) В.М.Косарев, В.И,Масанкин и В,И.Жаворонков (53) 625.0...

  Изобретение относится к строительству и может найти применение при сооружении технологических трубопроводов. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности трубопровода. Указанная цель достигается тем, что в опоре используется стопорный механизм в виде набора реек с храповым зацеплением. Это позволяет сохранить требуемую прочность храпового механизма и уменьшить диапазон...

  Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения - повышение эффективности предпускового прогрева дизельного двигателя при низких температурах окружающей среды и улучшение теплового режима его работы. Система ох СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР Ж ° ((а ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРС...

  Изобретение относится к наземным транспортным средствам, Цель изобретения - повышение надежности. Транспортное средство содержит кузов с дверью, управляемый от двери выключатель 14 упругий элемент 6 подвески, датчик 11 загрузки , чувствительный вход которого связан с УПОУГИМ элементом 6, а один изэлектрических выходов 13 подключен к указанному выключателю 14, и триггером 16. С др...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - повышение надежности за счет предотвращения его экс 2 плуатации с избыточной нагрузкой Для этого транспортное средство, в частности автобус , снабжено датчиком 12 загрузки, вход которого связан с упругим элементом 6 пневматической подвески автобуса через клапан 18 с электроприводом. Выход 16 датчика загрузки соедине...

  Использование: машиностроение. Сущность: двухпоточная несоосная зубчатая передача содержит ведущее зубчатое колесо, от которого крутящий момент через два зацепленных с ним промежуточных зубчатых колеса передается на ведомое зубчатое колесо . Для выравнивания усилий на зубьях этих колес ведущее зубчатое колесо установлено на подшипниках в ползуне, имеющем две плоские опорные площа...

  Сущность изобретения: транспортное средство снабжено по крайней мере двумя сигнальными устройствами 21 и 22 и двумя датчиками 12 загрузки кузова, каждый из которых своим входом 13 связан с упругим элементом 6 подвески одной из осей транспортного средства, а выходы 16,17 датчиков соединены между собой последовательно. Первое сигнальное устройство 21 подключено к второму выходу 16...