ЖИХАРЕВ ВЛАДИМИР АНАТОЛЬЕВИЧ

  Изобретение относится к рельсовому транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. В режиме ударного взаимодействия происходит отклонение крюка 13 с последующим его зацеплением с крюком другого транспортного средства. Усилие при соударении воспринимается втулкой 3 и через упругий элемент и тяговый элемент 7 передается на раму транспортного средства. В режиме тяги усилие от к...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту. Цель изобретения - увеличение срока службы. При движении колеса радиальная нагрузка через обод 1, амортизатор 3, крышку 4, радиальный подшипник 5,и барабан 6 передается на ступицу 11. Осевые нагрузки через амортизаторы 3 воспринимаются упорными подпшпниками 7. Смазка к подшипникам 5 и 7 подается из полости 9 барабана 6 через отверсти...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к ходовой части вагонеток. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. При движении вагонетки по криволинейным участкам пути осевые усилия, воспринимаемые колесами , передаются через плиты 7, пальцы 5 и вкладыши 2 на амортизаторы 4. 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК g 4 В 61 F 5 00 ОПИСАН...

  Изобретение относится к горной промышленности, в частности к рельсовому транспорту, а именно к вагонеткам с разгрузкой перевозимого груза через донную часть. Цель изобретения - увеличение полезного объема кузова, а также упрощение конструкции. На раме 1 вагонетки установлен кузов 3 с разгрузочным отверстием 4 в донной части, перекрытым парой открывающихся створок 5 и 6 с запорным...