ЕРМАЛЕНОК ВАЛЕРИЙ ГЕНРИХОВИЧ

  Изобретение относится к транс- .лортному и сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано при создании систем управления транспортных средств и сельскохозяйственных агрегатов. Цепью изобретения является повышение устойчивости прямолинейного движения. трансг ортно го средства. Устройство состоит из контактного датчика 1 угла положения управляемых колес 2 тягача 3,...

  Изобретение относится к автотракторостроению , а более конкретно к гидравлическим рулевым приводам транспортных средств. Цель изобретения - повьшение надежности в работе системы. Система содержит цилиндр 1, связанный с приводом 2 и гидравлически соединенный с полостями управления гидрораспределителя 15, соединенного с насосом, гидробаком и исполнительным гидроцилиндром. в цилиндр...

  Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для управления движением многоосных машин. Цель изобретения - повышение устойчивости прямолинейного движения мобильного энергетического средства и облегчение маневрирования им при движении задним ходом. Рычаг переключения 6 передач тягового средства в положении заднего хода кинема...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к системам автоматического управления трансмиссией многоосных машин. Цель изобретения - повышение надежности за счет предохранения от поломок трансмиссии мобильного энергетического средства путем автоматического отключения моста технологического модуля при включении независимого режима работы вала отбора мощнос...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к транспортным средствам, предназначенным для составления широкозахватных агрегатов. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. Транспортное средство включает трактор 1 с лонжеронами рамы 2 и транспортную технологическую тележку 4. Передняя часть рамы трактора 1 снабжена обоймой 16, а рама тра...

  Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в тяговых машинах модульного типа с колесной формулой 6К6 и 4К4. Цель изобретения - уменьшение габаритов дифференциального межосевого привода . Шестиколесное тяговое средство содержит основной 1 и дополнительные передний 2 и задний 3 ведущие мосты, связанные между собой двумя несимметричными межосевыми диффе...