БОЛТОВСКИЙ МИХАИЛ АРКАДЬЕВИЧ

  Изобретение относится, к тормозному управлению транспортных средств. Цель изобретения.- ускорение срабатывания тормозного привода прицепного .транспортного средства. Воздухораспределитель 9 для соединения тормозных камер 12 с ресивером 7 имеет управляющую полость 24, соединенную с управляющей магистралью 2, и вспомогательную полость 22, подключенную к питающей магистрали 4, Эл кт...

  Изобретение позволяет уменьшить габариты привода компрессора и регулировать момент трения фрикционного диска (Д). Втулка (В) 2 закреплена на валу 3. Шкив 4 с торцовой стенкой 5 установлен на подшипнике (П) 6 качения, расположенном на В 2. Подвижный фрикционный Д 7 связан с В 2 посредством шлицев. Поршень 8 установлен с возможностью взаимодействия с Д 7 через П 9 качения и образова...

  союз советских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)з F 04 В 49/02, 35/00 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) е ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4950329/29 (22) 27.06.91 (46) 15.07.93, Бюл. ¹ 26 (71) Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (72) Н.К.Дьячков и M,А.Болтовский (56) Авторское свидетельство СС...

  Сущность изобретения: приводной шкив установлен на подшипнике. Подпружиненный фрикционный диск взаимодействует с торцевой поверхностью шкива и имеет ступицу, связанную шлицевым соединением с втулкой. Втулка закреплена на валу компрессора. Камера для текучей среды силового цилиндра образована корпусом, связанным с втулкой, и поршнем, взаимодействующим через подш ипник со ступицей....