МИРОНЫЧЕВ МИХАИЛ АНДРЕЕВИЧ

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет снизить расход топлива двигателем. Впускные каналы 3 и 4 выполнены сходящимися и соединены между собой полостью 14 в виде усеченного конуса, большее основание 15 которого обращено к впускным клапанам 5, 6 а в меньшем размещена топливная форсунка 12. Такое вьшолнение позволяет локализовать основную массу топлива в районе свечи...

  Изобретение обеспечивает облегчение пуска в условиях низких температур окружающей среды и снижение расхода топлива. Система впуска двигателя внутреннего сгорания содержит головку 1 с двумя впускными каналами (К) для каждого цилиндра 2, выполненными сходящимися и сообщенными между собой при помощи соединительной полости 5, имеющей поверхность в виде усеченного конуса, и пусковую см...

  Изобретение позволяет повысить топливную экономичность бензиновых двигателей внутреннего сгорания с четырьмя клапанами на цилиндр. Камера 4 сгорания двигателя образуется шатровой выемкой 5 в головке 3 цилиндра 1 с впускными клапанами, расположенными с одной стороны выемки 5, и углублением 13 в поршне 2, имеющим наклон в сторону впускных клапанов. Расположение впускных клапанов с о...

  Изобретение относится к машиностроению , в маетности к внутренней пластине звена приводной быстроходной цепи, и может быть использовано в приводе высокооборотного двигателя. Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации, снижение металлоемкости. Внутренняя пластина выполнена многослойной с металлическим или керамическим наружным слоем и вязким композитным центральным слоем, в...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах вентиляции картера двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию и удешевить изготовление и эксплуатацию двигателя. Маслоотделитель (М) выполнен за одно целое с крышками 3 и 4 механизмов газораспределения. Лабиринт М образован продольными полостями 6 и 7 крышек 3 и 4, связан...

  Изобретение относится к регулированию топливоподачи в двигателях внутреннего сгорания с впрыском бензина при изменяющихся условиях их работы и позволяет повысить топливную экономичность. Способ .заключается в том, что измеряют значения часового расхода воздуха, частоты вращения коленчатого вала, температуры охлаждающей среды двигателя и воздуха, по полученным значениям определяют...

  Изобретение относится к поршневым ДВС, а именно к конструкции цилиндропоршневой группы ДВС с жидкостным охлаждением . Цель изобретения - повышение надежности путем стабилизации геометрической формы цилиндров при воздействии термических и механических нагрузок. Двигатель имеет блок цилиндров, состоящий из тонкостенных цилиндров 1,выполненных заодно с верхней плитой 4 рубашки охлаж...

  Изобретение позволяет повысить эффективность двигателя путем расширения диапазона регулирования резонансных режимов работы впускной системы. Впускная система содержит цилиндрический корпус 1 с выходным патрубком 2, снабженным фланцем 3 для крепления системы к головке цилиндра. Внутри корпуса 1 коаксиально установлен цилиндрический ресивер 4 так, что образуется кольцевой канал 5 д...