ПОДОЛЬСКИЙ МАРЛЕН ЕЛИЗАРОВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению и м.б. применено, например, в качестве упорного подшипника паровой или газовой турбины или главного упорного подшипника судна. Цель - повьш1ение несущей способности и надежности . Упорный подшипник скольжения содержит обойму с подкладным кольцом, внутренним и наружным кольцами . В подкладное кольцо равномерно по окружности запрессовано шесть...

  Изобретение относятся к области машиностроения, в частности к упорным подшипникам скольжения турбомашин. Цель - повьш ение несущей способности. Сегментные подушки подшипника снабжены средствами интенсификации движения рабочей среды в каналах в виде инжектора.Поток масла, выходящий из свободного конца трубки-сопла, инжектирует через каналы части корпуса . Каналы охлаждения сообщаю...

  Изобретение относится к машиностроению . Цель - повьшение надежности и сокращение габаритов узла упорного подршпника скольжения. Узел содержит корпус с картером, вал с упор- .., ным гребнем, установленные в корпусе упорные подушки, сопряженные с упор- . ным гребнем, размещенный в картере охладитель масла и раздаточную масляную систему Охладитель масла выполнен в виде подпружиненн...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для определения диаметрального зазора во всех случаях, когда круглые цилиндрические детали соединены друг с другом по типу вал-втулка, например для определения зазора между ротором и статором в уплотнениях, подшипниках скольжения в условиях эксплуатации. Цель изобретения - повышение точности измерения диаметрального...