ЗУБАРЕВ АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - улучшение масло подачи в зону трения при низких температурах. Масло , подаваемое в зону трения, и фитили прогреваются теплом, отводимым из зоны трения при помощи теплопроводных металлоплакирующих проволочных нитей 5, одновременно наносящих на трутанеся поверхности частицы плакирующих металлов. 3 ил. СОЮЗ...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту ,в частности, к смазочным устройствам, предназначенным для смазывания моторно-осевых подшипников скольжения локомотивов. Цель изобретения - повышение износостойкости элементов подшипников. Устройство для подачи смазки содержит пакет фитилей 1, подающих смазку из ванны 8. При этом по меньшей мере один из фитилей выполнен из прессо...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к гребнесмазывателям локомотива. Цель изобретения - повышение эффективности смазывания реборды колеса. Устройство содержит смазочный ролик 1 и прижимающий его к реборде колеса 9 механизм, укрепленный на раме 7 тележки, включающий упорные ролики 4, катящиеся по внутренней поверхности смазываемого колеса. При возникающ...

  Изобретение относится к подвижному составу железных дорог, а именно к приводу движущих колес локомотивов. Цель изобретения - повышение долговечности компенсационной муфты. При движении локомотива на колесную пару 2 действуют динамические силы, заставляющие ее перемещаться относительно рамы тележки. Вместе с колесной парой перемещается и осевой редуктор 5, связанный с ней подшипник...

  Изобретение относится к уплотнительной технике и позволяет повысить надежность уплотнения подшипникового узла горизонтального вала. В корпусе узла установлена крышка 1, образующая с валом щелевые уплотнения 3, 4. В крышке 1 выполнена кольцевая проточка 5, соединенная дренажным каналом 8 с входным отверстием 9 с масляной емкостью. В нижней части проточки 5 установлен маслосъемный э...

  Изобретение относится к устройствам для испытаний транспортных средств, а именно к стендам для испытаний гидравлических гасителей колебаний. Цель изобретения - приближение условий испытаний к реальным условиям эксплуатации и упрощение конструкции стенда. Стенд представляет собой рамную конструкцию, выполненную в виде замкнутого четырехугольника, к верхнему поясу которого неподвиж...

  Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к прицепам. Цель изобретения - облегчение погрузочно-разгрузочных работ. Прицеп содержит ходовые колеса 1, раму с дышлом 2, платформу, выполненную из трех частей 5 - 7, шарнирно соединенных друг с другом, и боковые стойки 10. Средняя часть 5 платформы задним концом соединена с рамой 2 шарнирно, а передним концом - посредс...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подшипниковых узлах вертикальных валов. Цель изобретения - повышение надежности работы в условиях реверсивного вращения вала. Подшипниковый узел содержит смонтированные в корпусе 1 на валу 2 подшипники 3 качения. В валу 2 выполнены сквозные каналы: центральный 4, выходной 5, входной 6. А также выполнен поперечный...

  Использование: машиностроение, подшипниковые узлы, требующие точной осевой регулировки подшипников и стопорение регулирующих элементов. Сущность изобретения: устройство содержит корпус 1, в котором установлен конический роликоподшипник 2 В расточке 4 размещено кольцо 5. Высота кольца 5 больше расточки в корпусе, а внутренний диаметр больше наружного диаметра гайки 3. В совмещенны...

  Использование: в машиностроении в подшипниковых узлах вертикальных валов. Сущность изобретения: подшипниковый узел содержит смонтированные в корпусе 1 на валу 2 подшипники 3 качения. В центральное отверстие вала 2 жестко закреплен стержень 4 с винтовой канавкой 5. Винтовая канавка 5 соединена с радиальными каналами 6 для подачи смазки в подшипники. Нижний конец стержня 4 погружен...