ПУТЬ ГЕОРГИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам трансгюртны.х средств. Цель изобретения ноыи ение надежности путем уменьн1ения свободного .хода рычага управления в случае обрыва одно|-о из тросов. Механический привод тормоза содержит рычаг управления, компенсатор растяжения тросов 7 и собственно тросы 7, соединенные с тормозным ме.чанизмами....

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в дисковых тормозах. Цель - повышение долговечности путем снижения воздействия осевых усилий на передачу винт - гайка, а также повышение точности регулирования рабочего зазора. В нажимном механизме установлены одновременно два.механизма свободного хода. Один из них является автоматическим компенсатором износ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в тормозных механизмах автопогрузчиков. Цель изобретения - упрощение технического обслуживания. Барабан 6 тормоза, через который рабочий тормозной диск 4 крепится к ступице 7 колеса 8, имеет ребра 13 и щели 14, обеспечивающие хороший теплоотвод тормоза в режиме торможения. Вынесение тормоза 1 из колеса...

  Изобретение относится к транспорте му машиностроению и может Оыть использовано в колесных тормозах погрузчиков. Цель изобретения - повышение безопасности путем обеспечения активной защиты тормозного диска от попадания жидкостей, ухудшающих трение. Тормоз содержит скобу 1, приводной гидравлический цилиндр 2, тормозной диск 3, барабан 5 и тормозные колодки 4. На наружном диаметре т...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным управлениям автомобилей, автои электропогрузчиков. Цель изобретения - повышение безопасности путем устранения помехи со стороны органа управления затормаживанием для быстрой эвакуации из кабины в аварийной ситуации. Прямая зубчатая рейка 1, натягивающая через рычажный механизм приводные тросы тормозных...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозных механизмах автопогрузчиков. Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств путем упрощения конструкции и уменьшение осевого габарита. Тормозной диск имеет плавающую скобу (ПС) 1, диск 16 и тормозные колодки 12 и 17. По одну сторону от диска 16 в ПС 1 смонтирована резьбовая втулка 6, гайка...

  Изобретение относится к транспортному , машиностроению. Целью изобретения является повышение надежности путем компенсации износа пар трения тормозных механизмов и вытяжки тросов. Привод снабжен на рейке 1 вторым рядом зубьев и ее связь с тормозными механизмами осуществляется через защелку 11, закрепленную на тяге 12, на которой установлены два упора 13 с подвижной защелкой,, имею...