ПЕТУНИН ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин. Целью изобретения является снижение уровня крутильных колебаний. Для пружины связывают маховик 4 с дополнительной инерционной массой 5, которая осуществляет дополнительное по отношению к маховику 4 демпфирование. Кроме того, на концах пружин установлены эластичные упоры, гасящие ударные нагрузки, а...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к автомобилестроению. Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний. Часть инерционной массы маховика 1 выполнена отдельно в виде кольца 2, установленного на периферии боковой поверхности маховика посредством стержней 3 и взаимодействующего с маховиком 1 через упругодиссипативные элементы. 2 з.п. ф-лы, 4...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к автомобилестроению, и предназначено для гашения колебаний в силовых передачах двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования и ресурса демпфера за счет компенсации износа фрикционных колец. Тангенциальные пружины сжатия выполнены в виде упругих гофрированных сегментов 5 с боковыми поверхн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение эффективности гашения крутильных колебаний в трансмиссии автомобиля . Указанная цель достигается тем, что в системе управления демпфером крутильных колебаний сцепления автомобиля, содержащей устройство 4 замера крутящего момента и устройство 5 замера температуры масла в коробке передач, выходы кото...