Аввакумов А.С.

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозному оборудованию грузовых восьмиосных вагонов. Сущность изобретения: пневматическая часть автотормоза большегрузного железнодорожного вагона содержит тормозной цилиндр, запасный резервуар, магистральный воздухопровод, объединенный в средней своей части тройником-кронштейном с установленными разобщител...

 Использование: в области транспортного машиностроения, в частности в конструкциях тормозных систем транспортных средств. Сущность изобретения: тормозной цилиндр содержит поршень со штоком, защитный чехол, уплотнение штока поршня, возвратную пружину, размещенную между поршнем и крышкой тормозного цилиндра. Введен поршень-камера с упором и закрепленной в нем мембраной, связанной со штоком и...

  Использование: на грузовых вагонах бункерного типа. Сущность изобретения: механическая часть тормоза содержит два соединенных между собой наклонных рычага головной и тыловой кинематической цепи передаточного механизма, регулятор привода. В качестве привода для регулятора применен рычажно-стержневой механизм, в котором рычаг средней своей частью взаимодействует при торможении с корпусом р...

 Использование: применяется на железнодорожном транспорте для монтажа (демонтажа) триангеля в эксплуатации, а также для снижения упругих деформаций последнего, приведенных к штоку тормозного цилиндра. Сущность изобретения: триангель рычажной передачи тормоза железнодорожного подвижного состава содержит балку 1 из швеллера, консольные части которой пропущены через посадочные отверстия в баш...

 Использование: применяется на железнодорожном транспорте, а именно в тормозном оборудовании грузовых вагонов. Сущность изобретения: механическая часть тормоза грузового вагона содержит тормозные цилиндры 1, жестко связанные с рамой или кузовом грузового вагона. Средняя часть головного двуплечего рычага 2 шарнирно связана с тягой 3, противоположный конец которой шарнирно соединен с кронште...

 Использование: применяется на железнодорожном транспорте, в частности для выбора рациональных параметров тормозной системы железнодорожного подвижного состава. Способ заключается в том, что сначала рассчитывают допустимое значение действительного нажатия от тормозной колодки на колесо, затем задаются стандартным диаметром тормозного цилиндра, выпускаемого промышленностью, и рассчитывают п...

 Использование: применяется на железнодорожном транспорте, а именно в тормозном оборудовании вагонов. Сущность изобретения: привод автоматического регулятора режимов торможения (АРЖ) вагона содержит опорную балку 1 с установленной на ней опорной плитой 2. Опорная плита 2 связана с винтом 3, установленным на опорной балке 1. Опорная балка 1 снабжена отверстием с резьбой для взаимодействия с...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту. Сущность изобретения: механическая часть тормоза грузового вагона содержит тормозной цилиндр 1, жестко связанный с рамой вагона, рычажные передачи, подключенные к тормозному цилиндру посредством горизонтального двуплечего рычага 2, затяжек и тяг, и авторегулятора тормозной рычажной передачи, снабженного приводом, шарнирно...

 Использование: в области железнодорожного транспорта, точнее в тормозных рычажных передачах грузовых вагонов. Сущность изобретения: тормозная рычажная передача железнодорожного вагона содержит по меньшей мере один тормозной цилиндр, жестко соединенный с элементом конструкции железнодорожного вагона, шток поршня этого тормозного цилиндра шарнирно соединен с ведущим плечом двуплечего рычага...

 Тормозная рычажная передача применяется в области железнодорожного транспорта. Технический результат заключается в увеличении срока службы тормозных колодок за счет гарантированного и полного отвода их от поверхности катания колес в отпущенном состоянии тормоза. Тормозная рычажная передача содержит вертикальные рычаги, шарнирно соединенные с распорками триангелей. На триангелях установлен...

 Изобретение относится к тормозным системам железнодорожных грузовых вагонов. Пневматическая часть автоматического тормоза железнодорожного транспортного средства содержит магистральный воздухопровод, каждый из двух концов которого соединен с концевым краном, соединенным с соединительным рукавом. Магистральный воздухопровод сообщен с тройником, сообщенным с разобщительным краном, который п...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, к тормозному оборудованию железнодорожных транспортных средств, в частности к пневматической части тормозных систем железнодорожных грузовых вагонов. Достигаемый технический результат состоит в повышении тормозной эффективности железнодорожного транспортного средства, в частности железнодорожного грузового вагона, а также в создании рац...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в механической части тормоза железнодорожных вагонов, например грузовых. Техническим результатом является недопущение завала или ограничение угла поворота неповоротного башмака с триангелем относительно подвески этого башмака с целью предотвращения касания тормозной колодкой колеса и нерационального и вредного и...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к триангелям тормозных рычажных передач грузовых вагонов. Техническим результатом является снижение углов наклона вертикального рычага от перпендикуляра к соединяющим их тягам или затяжкам и распорке триангеля в заторможенном состоянии за счет увеличения длины нижнего плеча вертикального рычага и увеличения обшей длины вертикал...