КАШУРА АЛЕКСАНДР ЛЕОНИДОВИЧ

  Изобретение относится к устройствам амортизации элементов машин и может применяться в подвесках транспортных средств. Целью изобретения является повышение энергоемкости за счет дополнительного трения между дополнительными элементами. Введение в конструкцию демпфера крышки 3, аналогичной и соосно установленной ротору 6, дополнительных тел 7 качения, расположенных между последними...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. С целью повышения эффективности торможения тормозные колодки 2 установлены таким образом , что плоскость, содержащая оси шарниров тормозных башмаков 1 крайних колесных пар, расположена под плоскостью, содержащей оси колесных пар, а линии, проведенные через центры шарниров внутренних тормозных башмаков 1 крайних колесных...

  Изобретение относится к информационно-измерительной технике и может быть использовано для технической диагностики колесных пар подвижного состава. С целью повышения точности и информативности измерений в способе измерения диаметров колес железнодорожного подвижного состава , заключающемся в том, что фиксируют моменты вступления и выхода колеса из зоны действия датчиков наличия ко...

  Использование: железнодорожный транспорт. Сущность: песочница локомотива включает в себя конденсатор 1, электроды которого расположены на выходе бункера 6 с лесом 8, конденсатор 2, расположенный в рыхлительной полости форсунки 5, и конденсатор 3, расположенный в сопле выходного патрубка 4. 2 з,п. ф-лы, 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 В 61 С 15/10 ГОСУДА...

  Использование: железнодорожный транспорт. Сущность: песочница содержит патрубок 1, который является одной из обкладок конденсатора, изолированную от него втулку 2, которая является второй обкладкой конденсатора, резиновый наконечник 3, источник питания переменного напряжения высокой частоты, измерительный мост, причем в одно из его плеч включен конденсатор, представляющий собой е...

  Использование: рельсовый транспорт. Сущность: на оси 1 жестко закреплена втулка 2 с кольцевым выступом 3. на котором посредством подшипников 4 смонтировано первое колесо, состоящее из колесного центра 5 и бандажа 6. Нажимной элемент 7 установлен соосно с колесом с возможностью взаимодействия своей рабочей поверхностью 8 с внутренним торцом колесного центра 5. Элемент 7 крепится к...

  Использование: применяется на железнодорожном транспорте для повышения эффективности торможения. Сущность изобретения: тормозные колодки 2 установлены таким образом, что оси шарниров LUi и Ш2 тормозных башмаков 1 первой по ходу Л4ЈЈ6 &движения колесной пары расположены ниже плоскости, проходящей через оси колесных пар, оси шарниров LU.5 и LUg расположены выше плоскости, п...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для улучшения сцепления колес с рельсами, Сущность: устройство содержит форсунку 1 с рыхлительной полостью 2, расположенной между горловинами 3 и 4 подачи песка и отвода песковоздушной смеси. В форсунке 1 установлено направляющее сопло 5, соединенное с каналом 6 подачи воздуха, выполнен перепускной канал 7,...