ШВЕДОВ АЛЕКСЕЙ ЮРЬЕВИЧ

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам рулевого управления многозвенных большегрузных седельных автопоездов. Цель изобретения - улучшение управляемости путем уменьшения предельных отклонений траекторий полуприцепа от траектории тягача при прохождении криволинейных участков пути. Система содержит рулевые трапеции тягача и прицепного звена, связ...

  Изобретение относится к системе рулевого управления многозвенного автопоезда, состоящего из тягача и прицепного звена, связанных между собой шарнирно опирающейся на них промежуточной рамой. Целью изобретения является улучшение управляв СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19> SU (и) (51) В 62 П 13/04 . с Ч gLj ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ; 1 К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУД...

  Использование: в системах управления колесами прицепного звена автопоезда. Сущность изобретения: система для управления колесами прицепного звена автопоезда , который состоит из тягача 1 и прицепного звена 2, связанных между собой промежуточной рамой 3, содержит вые рычажные трапеции, связанные с поворотными колесами 4, качающийся рычаг 17, кинематически соединенный с копиром 20...

  Использование: система рулевого управления многозвенного автопоезда, состоящего из тягача и прицепного звена, связанных между собой шарнирно опирающейся на них промежуточной рамой. Сущность изобретения: система содержит прицепное звено, тягач 1 с прицепным звеном 2, в качестве которого используется второй тягач. Система снабжена на первом основном тягаче 1 дополнительным силовым...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУбЛИК (я)5 B 62 0 13/04 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И С:! 1 и Ю ,V 00 ( M (61) 1740229 (21) 4877870/11 (22) 26.10.90 (46) 15.02.93. Бюл. ¹ 6 (71) Конструкторское бюро "Мотор" и Московский автомобильно-дорожный институт (72) M.È.Ìàêàðîâ, Ю.B.Mîòîðèí, Г.И.Глад...