МИЩЕНКО КОНСТАНТИН ПАВЛОВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозных систем многосекционных тяговых средств. Оно позволяет повысить надежность и эффективность работы тормозной системы при любом темпе разрядки тормозной магистрали. Тормозная система содержит магистраль 1 локомотивного крана 2, питательную магистраль 3 и тормозную магистраль 4. Тормозные цилиндры 8 связаны с воз...

  Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту и применяется в тормозных системах многосекционных тяговых средств для повышения надежности. Сущность изобретения: тормозная система содержит магистраль 1 локомотивного крана 2, питательную магистраль 3 и тормозную магистраль 4. Тормозные цилиндры 8-связаны с воздухораспределителем 9 через локомотивный кран 2, пер...

  Использование: на железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: стабилизирующее устройство состоит из автосцепки 1 с маятниковым центрирующим прибором 2, плоского упора 3 центрирующей балочки и упругого бокового упора, содержащего передний направляющий фланец 4, шток 5, пружину б и задний упорный фланец 7. Фланцы 4 и 7 крепятся к лобовому брусу кузова тепловоза. Шток 5 и задн...