Касаткин Г.П. (RU)

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент. Металлический каркас выполнен в виде соответствующей длине тыльной части колодки рамки и перфорированного тыльника, покрытого полимерным композитом менее чем на 100% и не менее чем на 50%. Технический результат - улучшение эксп...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент. Металлический каркас выполнен в виде укороченной по отношению к длине тыльной части колодки рамки и укороченного перфорированного тыльника, покрытого полимерным композитом менее чем на 100%, но не менее чем на 80%. Технический...

 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для эксплуатации в различных фрикционных механизмах. Фрикционное изделие включает полимерную матрицу, волокнистые армирующие компоненты и наполнители. Оно имеет микропористую структуру со взаимосвязанными пустотами, образованными нитями, армирующими композит. Новым является то, что изделие дополнительно содержит частицы, имеющ...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава и может быть использовано в железнодорожном транспорте. Тормозная колодка выполнена из двух продольных слоев, имеющих различную теплопроводность, при этом соотношение масс композитов по слоям выбрано из соотношения где М1 - масса композита более теплопроводного слоя, М2 - масса композита менее теплопроводного...