Пивень Е.Г. (RU)

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент. Металлический каркас выполнен в виде соответствующей длине тыльной части колодки рамки и перфорированного тыльника, покрытого полимерным композитом менее чем на 100% и не менее чем на 50%. Технический результат - улучшение эксп...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент. Металлический каркас выполнен в виде укороченной по отношению к длине тыльной части колодки рамки и укороченного перфорированного тыльника, покрытого полимерным композитом менее чем на 100%, но не менее чем на 80%. Технический...

 Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для эксплуатации в тормозных узлах барабанного типа, преимущественно грузовых автомобилей, автобусов и т.д. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями в...

 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для эксплуатации в различных фрикционных механизмах. Фрикционное изделие выполнено из полимерного фрикционного композита, включающего полимерную матрицу, волокнистые армирующие наполнители (или волокнистый армирующий наполнитель), дисперсные наполнители, в том числе наполнители (или наполнитель), способные проявлять каталитиче...

 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для эксплуатации в различных фрикционных механизмах. Фрикционное изделие включает полимерную матрицу, волокнистые армирующие компоненты и наполнители. Оно имеет микропористую структуру со взаимосвязанными пустотами, образованными нитями, армирующими композит. Новым является то, что изделие дополнительно содержит частицы, имеющ...

 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к фрикционным изделиям, содержащим полимерный композиционный фрикционный элемент и эксплуатирующимся во фрикционных узлах. Фрикционное изделие включает фрикционный элемент, выполненный из полимерного фрикционного композита, содержащего частицы дисперсных наполнителей. Композит выполнен с равномерно наполненной структур...

 Изобретение относится к мягким набивкам, предназначенным для эксплуатации в сальниках с аксиальным натяжением. Набивка выполнена с мягкостью, обеспечивающей полное заполнение сальниковой камеры за счет свободной деформации набивки при эксплуатационном натяжении.Изобретение относится к мягким набивкам, предназначенным для эксплуатации в сальниках с аксиальным натяжением, характеризующимся...

 Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для эксплуатации в тормозных узлах барабанного типа, преимущественно грузовых автомобилей, автобусов и т.д. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями в...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент. Масса металлического каркаса составляет 0,43-0,49 от массы фрикционного элемента. Технический результат – улучшение эксплуатационных характеристик и увеличение срока службы тормозно...

 Шнур имеет сердечник из волокнистого и/или нитевидного материала, включающего асбестовые волокна. Сердечник выполнен с возможностью переплетения между собой отщепленных частей волокон, полностью отщепившихся или отдельных волокон, перекрывающих просветы структуры шнура при механических воздействиях и деформировании материала. Технический результат – уменьшение проницаемости для газовых по...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава и может быть использовано в железнодорожном транспорте. Тормозная колодка выполнена из двух продольных слоев, имеющих различную теплопроводность, при этом соотношение масс композитов по слоям выбрано из соотношения где М1 - масса композита более теплопроводного слоя, М2 - масса композита менее теплопроводного...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит композиционный полимерный фрикционный элемент и металлический каркас, включающий арматуру, выполненную из стержней или проволоки периодического профиля и представляющую собой трехконтурную стержневую систему, центральный контур которой армирует цен...

 Ткань относится к теплостойким тканям, преимущественно, для тепловой изоляции. Ткань выполнена из нитей, способных при механических воздействиях к частичному отщеплению с поверхности нитей отдельных волокон и свойлачиванию отщепленных волокон. Данная ткань отличается эффективной изоляцией.Заявляемое изобретение относится к теплостойким тканям, используемым, преимущественно, для тепловой и...

 Изобретение относится к изделиям, например фрикционным кольцам и шайбам, устанавливаемым в диссипационные элементы демпфера автомобиля. Фрикционное изделие для диссипационного элемента демпфера выполнено из материала, имеющего несколько плоских параллельных композиционных слоев с полимерной матрицей, внутри которой размещены твёрдые частицы наполнителя. Сумма длин сечений твёрдых частиц о...

 Изобретение относится к фрикционным накладкам, предназначенным для эксплуатации преимущественно в тормозах барабанного типа большегрузной автотракторной техники. Тормозная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и армирована сетчатым каркасом в виде просечно-вытяжного металлического листа. Просечно-вытяжной каркас размещен между рабочим и нерабочим слоями накладки и армир...

 Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным изделиям, и предназначено для использования в качестве фрикционных дисков сцепления. Фрикционный диск содержит металлический каркас с прикрепленными к нему накладками. На каркасе и накладках выполнены отверстия, центры которых расположены на двух концентрических окружностях. В отверстиях размещены заклепки. Центры кажд...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным изделиям, предназначенным для эксплуатации в различных фрикционных и тормозных механизмах с фиксацией изделия заклепками. Фрикционное изделие выполнено из армированного нитью (нитями) полимерного фрикционного композита таким образом, чтобы диаметр отверстий под заклепки был в 2-8 раз больше диаметра армирующих нитей. Технически...

Изобретение относится к области фрикционных изделий, а именно к фрикционным изделиям, снабженным визуальными указателями износа. Фрикционное изделие содержит индикатор износа, размещенный на боковой поверхности изделия, выполненный в виде углубления или выступа. Индикатор включает не менее двух поверхностей, одна из которых является стенкой, а другая - плоской поверхностью, при этом плоскость плос...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным изделиям, содержащим армирующий металлический каркас, например, колодкам дисковых тормозов автомобилей, фрикционным изделиям для различных машин и оборудования. Фрикционное изделие содержит металлический каркас с отверстиями и приформованный к нему фрикционный элемент, снабженный выступами, соответствующими отверстиям в каркасе...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным изделиям, предназначенным для эксплуатации в тормозных узлах различных машин и оборудования. Фрикционное изделие включает фрикционный элемент и металлический каркас, поверхность которого покрыта краской. При этом красящее покрытие выполнено твердым с рельефной поверхностью, образованной чередующимися выступами и впадинами. В вы...

Изобретение относится к тормозным колодкам рельсовых транспортных средств. Тормозная колодка рельсового транспортного средства содержит несоосные коническую рабочую поверхность и цилиндрическую тыльную поверхность. Расстояние между осью вращения тыльной поверхности колодки и рабочей поверхностью больше, чем расстояние между осью вращения рабочей поверхности и рабочей поверхностью колодки. Техничес...

Изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным изделиям. Фрикционное изделие содержит металлический каркас с отверстиями и приформованный к нему фрикционный элемент. Фрикционный элемент снабжен выступами, соответствующими отверстиям в каркасе и размещенными внутри отверстий. Фрикционный элемент выполнен из полимерного фрикционного композита, при этом плотность композита в выступах...