Глушко М.И. (RU)

 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, более конкретно - к тормозному оборудованию железнодорожного подвижного состава, и предназначено для обеспечения работоспособности пневматического оборудования в случае резкой потери герметичности пневматической сети вследствие разъединения секций, открытия концевого крана на питательной магистрали или ее разрыва. Схема пневмат...

 Изобретение относится к тормозному оборудованию и предназначено для переключения тормозных пневмопроводов при смене кабины управления магистральных локомотивов. Устройство блокировки содержит комбинированный кран с рукояткой и дифференциальный переключательный клапан, вход крана соединен с выходом крана машиниста. Управляющая полость меньшей силовой поверхности дифференциального переключа...

 Изобретение относится к тормозному оборудованию моторвагонного подвижного состава, преимущественно электропоездов, и предназначено для обеспечения безопасности движения за счет применения совершенной системы управления и контроля тормозных средств. Электропневматический пятипроводный тормоз моторвагонного подвижного состава содержит тормозной переключатель барабанного типа, кран машиниста...

Изобретение относится к тормозному оборудованию подвижного состава и предназначено для использования при реализации контроля состояния пневматических сетей локомотива, вагонов и поезда в целом. Датчик перепада давления в главных резервуарах локомотива выполнен с реле-повторителем с переключающими контактами, а измеритель времени понижения давления на величину перепада - в виде задатчика временных...

Предлагаемый способ относится к диагностике тягового подвижного состава железных дорог и предназначен для контроля состояния пневматического оборудования локомотива. Способ определения фактического объема пневматических питательных сетей локомотива методом сравнения. После определения расхода сжатого воздуха на утечки из пневматических сетей локомотива по расчетному объему главных резервуаров по в...