Лаптев В.У.

 Изобретение относится к способам управления городским маршрутизированным транспортом. При реализации способа управления движением наземного транспорта, основанного на задании для каждой подвижной единицы (ПЕ) ее номера, номера маршрута следования, фиксации времени прохождения контрольных пунктов и сравнении его с заданным, согласно предлагаемому техническому решению с центрального диспетч...

 Изобретение относится к способам управления городским маршрутизированным транспортом. При реализации способа управления движением наземного транспорта, основанного на задании для каждой подвижной единице (ПЕ) ее номера, номера маршрута следования, фиксации времени прохождения контрольных пунктов и сравнении его с заданным, согласно предлагаемому техническому решению с центрального диспетч...

 Изобретение относится к способам управления маршрутизированным транспортом и может быть использовано в системах управления городским пассажирским транспортом. Согласно предлагаемому способу с центрального диспетчерского пункта (ЦДП) в автоматическом режиме производят циклический опрос контрольных пунктов (КП), которые в свою очередь циклически опрашивают находящиеся в их зоне действия под...

 Изобретение относится к автоматизированным системам опознавания подвижных транспортных средств, контроля и управления их движением и может быть использовано, в частности, для контроля и диспетчерского управления движением городского маршрутизированного транспорта. Система диспетчерского управления наземным транспортом содержит центральный диспетчерский пункт, подвижные единицы (ПЕ) и конт...

 Изобретение относится к автоматизированным системам опознавания подвижных транспортных средств, контроля и управления их движением и может быть использовано, в частности, для контроля и управления движением городского маршрутизированного транспорта. В систему, включающую маршрутные датчики, центральный диспетчерский пункт (ЦДП) с приемопередатчиком и подвижные единицы, введены контрольные...