Зайцев Андрей Анатольевич (RU)

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к противоюзным устройствам рельсового экипажа. Устройство содержит осевые датчики, установленные на колесных парах рельсового экипажа, катушки электрических вентилей 17, связанные со сбрасывающими давление клапанами 18, подключенные к тормозным цилиндрам 20. Бандажи 5 колесных пар содержат кольцевые полости круглого сечени...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Стенд для диагностики тележек железнодорожных вагонов состоит из основания, сопрягаемого через тела качения с опорной плитой, на которой с помощью опорных роликов 7, 8 установлена диагностируемая тележка вагона. Между опорными роликами расположена эксцентричная часть 18 вала 17, снабженная продольным пазом 19, геометрические размеры к...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в конструкциях автомобилей для их перемещения по рельсовым путям железных дорог. Колесо состоит из ступицы с присоединенным к ней тормозным барабаном и диском, несущим шину. Между диском и тормозным барабаном установлен дополнительный диск, профиль которого идентичен профилю диска колеса до границы сопряжения ег...

Изобретение относится к области машиностроения. Шестеренная гидромашина для перекачки рабочей жидкости содержит ведущую и ведомую шестерни равной ширины, расположенные в камере, образованной корпусом и боковыми дисками, стенки которой охватывают шестерни со всех сторон. Зубья шестерен образованы двумя тонкостенными пластинами, жестко присоединенными к двум колесам с созданием сквозного пространств...

Изобретение относится к области транспортных средств, способных перемещаться как по дорогам с различным покрытием, так и по рельсам железных дорог. Универсальное транспортное средство содержит кузов с силовой установкой, размещенный на шасси с передними рулевыми и задними сдвоенными ведущими колесами. Рулевые колеса также выполнены сдвоенными. В пространстве между дисками колес каждой пары с возмо...

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Колесо автомобиля состоит из диска, обода с бортовыми закраинами и шин. На бортовой закраине закреплено кольцо и между ним и закраиной расположены тела качения сферической формы. В результате автоматически устраняется неуравновешенность автомобильных колес. 3 ил.

Изобретение относится к области колесных транспортных средств. Универсальное транспортное средство включает шасси с ведущими рулевыми и задними колесами, установленными с возможностью вращения на неподвижных осях, и кузов с кабиной управления. На осях колес с их внутренней стороны эксцентрично и с возможностью угловых поворотов установлены рычаги, несущие на своей периферии по два опорных ролика с...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, а конкретно - к системам передач для локомотивов с двигателями, расположенными на ведущих осях и тележках. Колесно-моторный блок локомотива состоит из тягового электродвигателя 1, закрепленного на оси 4 колесной пары. Также тяговый электродвигатель навешен на горизонтальный участок 9 дополнительной поперечной балки 8, которая своими в...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к устройствам для демпфирования колебаний кузова локомотива относительно тележки. Торсионная рессора рельсового экипажа состоит из стержня 1, расположенного в шлицевой и подшипниковой опорах, установленных на раме тележки, который с помощью рычага шарнирно соединен с кузовом экипажа. Обе опоры снабжены шлицами и взаимосвяз...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к устройствам для демпфирования колебаний кузова локомотива относительно тележки. Торсионная рессора содержит стержень 1 с рычагом, шарнирно соединенным с кузовом, размещенный в опорах, жестко закрепленных на раме 4 тележки. На шлицах 2 стержня в пространстве между опорами размещены кольца, взаимодействующие своими лысками...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях современного железнодорожного подвижного состава. Рельсовое транспортное средство включает электромагнитный тормоз, выполненный в виде башмаков с катушками, и пневматический, состоящий из тормозной магистрали, запасного резервуара, воздухораспределителя, тормозного цилиндра и рычажной передачи у...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным системам железнодорожного подвижного состава. Рельсовое грузовое транспортное средство включает кузов, пневмотормозную систему, содержащую тормозную магистраль, запасный резервуар и устройства управления тормозными колодками. Кузов размещен на тележках, каждая из которых состоит из литых боковых рам, опертых на буксы...

Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию и касается устройства для смазки гребней (7) колес тележек. Рельсовое транспортное средство содержит кузов, размещенный на тележках с колесными парами. На боковинах тележек шарнирно установлены емкости (13) с антифрикционным порошковым магнитным материалом (14), который поступает на гребни колес за счет воздействия на него магн...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, а именно к тормозным системам вагонов. Тормоз включает тормозную магистраль, связанную через разобщительный кран с воздухораспределителем, основным тормозным цилиндром и дополнительным цилиндром. Шток дополнительного цилиндра расположен с возможностью поступательного движения в пазу серьги, шарнирно закрепленной на двуплечем рычаге ос...

Торсионная рессора локомотива содержит пустотелый стержень (5), расположенный в подшипниковых опорах (7, 8) на тележке (9), и рычаг (1), взаимосвязанный с кузовом (3). В стержне посредством шлицов размещен дополнительный подпружиненный стержень (11), контактирующий своим торцом с дугообразной поверхностью направляющей (15), закрепленной на кузове локомотива, и позволяющий изменять в процессе работ...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Локомотив содержит кузов, опирающийся на тележки с тяговым приводом и колесными парами, бандажи которых снабжены индукционными катушками. При угловом повороте колесной пары часть индукционных катушек меняет полярность тока и мелкодисперсная металлическая пыль отсасывается от бандажей колес и накапливается в циклоне. Технический резуль...

Стенд для диагностики тележек пассажирских вагонов состоит из основания фундамента (2) с конусной поверхностью (3), на которой через тела качения (4) оперта опорная плита (6) с опорными роликами (9), взаимодействующими с колесами (10) тележки (11). На опорной плите установлен пневмоцилиндр (13) с двуплечими рычагами (17) и тормозными колодками (18), способными контактировать с осями (19) колесных...

Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания. Механизм газораспределения состоит из всасывающих и выхлопных клапанов, выполненных в виде головок и стержней, расположенных в блоке цилиндров. Головки и стержни клапанов снабжены каналами, а в стержнях дополнительно выполнены поперечно расположенные отверстия, способные пропускать отработанные газы и рабочую смесь в дополнительных о...

Изобретение относится к области универсальных транспортных средств, способных перемещаться как по дорогам, бездорожью, так и по и рельсовым путям железных дорог. Универсальное транспортное средство содержит кузов с силовой установкой, размещенный на шасси, снабженном сдвоенными передними рулевыми и задними ведущими колесами с шинами, между дисками которых расположен упругий диск тарельчатой формы....

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Торсион преимущественно рессорной подвески локомотива содержит стержень с рычагом, шарнирно связанным с кузовом локомотива, и две опоры. Одна из опор, подвижная, выполнена со шлицами. Другая опора - неподвижная относительно рамы тележки локомотива. На внешней поверхности стержня нарезана длинноходовая резьба, взаимосвязанная с ответно...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях различной транспортной техники. Гидравлический демпфер содержит рабочий цилиндр, размещенные в нем и соединенные друг с другом упругий шток и поршень. Поршень снабжен изогнутыми под прямым углом каналами и радиальными ребрами. Упругий шток выполнен полым, при этом поршень подвижно размещен на упругом штоке и по...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкции рессорного подвешивания автомобильного и железнодорожного подвижного состава. Демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень, состоящий из двух частей. Части поршня жестко закреплены на полом и сплошном штоках круглого сечения и снабжены на своих поверхностях радиальными ребрами и выступам...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях различных транспортных средств. Гаситель колебаний, преимущественно рельсовых экипажей, содержит рабочий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень. Поршень состоит из двух частей, закрепленных на полом и сплошном штоках кольцевого и круглого сечения. Части поршня снабжены на своих поверхностях радиальными ре...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях различной транспортной техники. Гидравлический демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень, состоящий из двух частей. Части поршня жестко закреплены на полом и сплошном штоках кольцевого и сплошного круглого сечения и снабжены каналами для прохождения рабочей жидкости. В нижней части с...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях рельсовых и безрельсовых транспортных средств. Демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором размещен поршень, состоящий из двух частей. Части поршня жестко закреплены на полом и сплошном штоках, соответственно кольцевого и сплошного круглого сечения, и снабжены каналами для прохода по ним рабочей жидкости. Обе ч...