Киселев М.А.

  Л »iOO3 Класс 67а, 31в 67а, 32а2 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ М. А. Киселев ШЛИФОВАЛЬНЫЙ СТАНОК Заявлено 28 июля 1955 г. за № 27548/455815 в Министерство машиностроения и приборостроения Шлифовальные станки с вертикальными верхним и нижним шпинделями и с кулачково - храповым механизмом, взаимодействующим с качающимся подпружиненным рычагом для периодич...

  Класс 39а, 39о," № 145339 сссв ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подггисная групгга ¹ 158 П. П, Гудков, М. С. Чепыгов, А. Л. Борзенков, И В. Тюркин и М. А, Киселев АВТОМАТ ДЛЯ ЛИТЬЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ТЕРМОПЛАСТИЧЕСКИХ МАСС Заявлено 29 мая 1961 г. за № 732135/23 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров (С(:Р Опубликовано в «Бю...

 Использование: применяется в тормозных колодках железнодорожного транспортного средства. Сущность изобретения: композиционная тормозная колодка содержит сетчато-проводочный каркас 1 и фрикционный элемент, включающего слой 2 асбокаучукового материала, приформованного к каркасу 1 и содержащего баритовый концентрат и углерод технический. Фрикционный элемент снабжен дополнительно слоем 3 из а...

 Использование: изобретение относится к производству изделий из полимерных материалов и может быть использовано для изготовления тормозных накладок из асбомассы прессованием. Сущность изобретения: образованный центральной частью 6 и обоймой 7 пуансон установлен с возможностью перемещения относительно держателя стержней 11. Держатель выполнен в виде плиты 12, расположенной между пуансоном и...

 Изобретение относится к производству фрикционных асбополимерных материалов для изготовления тормозных колодок железнодорожных вагонов и локомотивов. Композиция фрикционного назначения содержит цис-бутадиеновый каучук, серу, 2-меркаптобензтиазол, тетраметилтиурамдисульфид, асбест, барит, углерод технический, а в качестве минерального наполнителя - шлак никелевый отвальный. Это позволяет ра...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: тормозная колодка железнодорожного подвижного состава включает металлический каркас 1 и полимерный композиционный фрикционный элемент 2, причем композиционный фрикционный элемент 2 выполнен не менее чем из двух продольных слоев 3, 4, 5, один из которых выполнен из материала, являющегос...

 Использование: применяется в тормозных колодках железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: колодка имеет металлический каркас 1 и полимерный композиционный фрикционный элемент 2, выполненный из двух продольных слоев 3 и 4, имеющих различную электропроводность, при этом слой, в котором размещен каркас колодки, имеет меньшую электропроводность. 1 ил. Изобретение относится к...

 Использование: относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: колодка имеет металлический каркас в виде рамки, длина которой меньше длины тыльной части колодки, при этом концы рамки размещены в зоне бобышек. 2 ил. Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Аналогом заявляемого изобретения является железнодорож...

 Листовой уплотнительный материал предназначен для уплотнения неподвижных плоских уплотняемых поверхностей. Листовой уплотнительный материал имеет капиллярно-пористую структуру. Капиллярные поры ориентированы в направлении плоскости листа. Материал повышает герметичность устройств. Заявляемое изобретение относится к листовым уплотнительным материалам капиллярно-пористого типа, предназначен...

 Листовой уплотнительный материал предназначен для уплотнения неподвижных плоских уплотняемых поверхностей. Листовой уплотнительный материал имеет капиллярно-пористую структуру. Капиллярные поры ориентированы ортогонально плоскости листа. Материал повышает герметичность устройств. Заявляемое изобретение относится к листовым уплотнительным материалам капиллярно-пористого типа, предназначенн...

 Слоистый уплотнительный материал предназначен для экслуатации в уплотнительных узлах, имеющих плоские уплотняемые поверхности. Слоистый уплотнительный материал включает перфорированный металлический каркас и капиллярно-пористый уплотнитель. Капиллярные поры уплотнителя ориентированы ортогонально плоскости каркаса. Материал повышает герметичность устройств. Изобретение относится к слоистым...

 Слоистый уплотнительный материал предназначен для эксплуатации в уплотнительных узлах, имеющих плоские уплотняемые поверхности. Слоистый уплотнительный материал включает перфорированный металлический каркас и капиллярно-пористый уплотнитель. Капиллярные поры уплотнителя ориентированы параллельно плоскости каркаса. Материал повышает герметичность устройств. Изобретение относится к слоистым...

 Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Тормозная колодка включает полимерный композиционный фрикционный элемент со стальными частицами (волокнами), которые выполнены из низкоуглеродной стали. Достигаемый технический результат состоит в снижении деструктивного воздействия колодки на поверхность качения колеса. Изобретение относится к тормозным колод...

 Изобретение относится к области уплотнительной техники и используется для изготовления прокладок для уплотнения стыка головка - блок цилиндра в двигателях внутреннего сгорания. Прокладочный материал выполнен в виде листов, содержащих металлический каркас и уплотняющий слой, состоящий из волокон, минеральных наполнителей и водного раствора формальдегидной смолы. Материал обладает высокой э...