КОМБ Стэфан (FR)

Изобретение относится к области самолетостроения, более конкретно к стойке крепления двигателя летательного аппарата. Стойка (4) крепления двигателя (2) летательного аппарата представляет собой стойку кессонного типа, выполненную путем соединения верхнего лонжерона (18), нижнего лонжерона (20), двух боковых панелей (22) и поперечных боковых нервюр (24), соединяющих лонжероны и панели (18, 20, 22)...

Изобретение относится к области самолетостроения, более конкретно к устройству крепления двигателя, предназначенному для установки между крылом летательного аппарата и этим двигателем. Устройство крепления (4) двигателя (6), предназначенное для установки между крылом (2) летательного аппарата и указанным двигателем (6), содержит жесткую конструкцию (8) и неподвижно установленную на ней посредство...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к стойке крепления двигателя летательного аппарата. Стойка содержит задний узел (8) подвески двигателя, включающий корпус (54) заднего узла подвески и первый предохранительный штифт (66), выполненный с возможностью обеспечения передачи усилий, действующих в поперечном направлении (Y) стойки. При этом первый предохранительный штифт (66)...

Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к приспособлению для соединения траверсы с жесткой конструкцией стойки крепления двигателя летательного аппарата и способу монтажа двигателя. Приспособление содержит осевую систему (32), установленную с возможностью скольжения в первом канале (38) металлического крепежного элемента (34) вдоль первой продольной оси в первом направлении...