Левин А.Б.

  fj;)Ясс 3(;(l Я М. М. Губергри .». K. =. 1(.Я (енецкик li А Б. Левин СИОСОБ ДЕ "(ЕНИЯ ДР(СТРОФБЧЕСР;ИХ СОСТОЯНИЙ П р ед ((! Ст () Г 1 и 3 0 б !) с т с (1 ; l: я (-; < ((1 с < 1) (с () б, 1 е ч е н 1! я д и с т о 0 ф и ч с с к и х состояпиЙ. ИЗВестны )!1!ОГ(!(с!10соб .. еч- 11!1;l p23CIII II ÎÃÎ рода дистрОфических c0cTo>) BBOJS(Áli ГтривСННО. ! Якой споссо лс:!ен,;; -!(i(ó...

  г Б Р -EH И ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ A. Б. Левин, А, Н. Решетов, М. Ф. Соболева и В. A. Федотов ЗАДНИК ШТАМПОВАННОЙ ГАЛОШИ За(o- ииест плотну(о структуру и. вслодгтi )!(;-)1

  ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 . M. Ефремова В. И. Лаврентьев, Л. Ь. Левин и А. ll. Франк 11 1 0T08 EHI1n Р З11 НО ОЙ ПОДОШВЕННО11 ПЛАСТИНЬ(Заявлено 31 марта 1954 г. за М 3922, 454953 в Министерство (имической нромь:ш "icHH«cTH 11рс,(мет пзоор(тсипя Б промышлени«сти 11звсстио изготовленп е )и)дошвенной резиновой иластины путем выпуска ее с каландра пз резин«в«1! смеси,...

  л . 1 Класс 39а, Ит-, Д 11Я15Я Гр. 158 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. Б. Левин, В. И. Блохин, В. А. Бардинова, А. И. Марей, А. Н. Шестакова и Т. М. Власова АППАРАТ ДЛЯ ПРИВУЛКАНИЗАЦИИ ШТАНИНЫ К ГОЛЕНИЩУ РЕЗИНОВЫХ САПОГ Заявлено 28 мая 1958 г за № 600717 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Операция по привулканизации шт...

 Изобретение относится к полупроводниковой технике и направлено на обеспечение высокотемпературной термокомпрессионной попарной сварки полупроводниковых пластин. Для достижения поставленной цели устройство содержит печь с горизонтальной трубой и кварцевую кассету, средство для центровки и удержания пластин, узел регулировки усилия сжатия пластин. Средство для центровки и удержания пластин...

 Изобретение относится к полупроводниковой технике, в частности к технологии изготовления мощных полупроводниковых приборов на основе кремния. Цель - повышение выхода годных и улучшение электрических характеристик приборов за счет повышения сплошности соединения кремниевых подложек в двухслойной полупроводниковой структуре. Для этого при изготовлении полупроводниковых приборов создают двух...

 Изобретение предназначено для сжигания топлива, в частности древесных отходов. Шахта, образованная по крайней мере одной парой параллельных стен, установлена с образованием полости относительно наружной обмуровки, при этом в полости установлена горизонтальная перегородка, расположенная выше уровня колосниковой решетки и разделяющая полость с образованием огневых дутьевых каналов. Изобрете...

 Боковая опора содержит нажимную часть, включающую в себя коробку и ролик. Нажимная часть упруго связана с карманом. Опора расположена внутри концевой части шкворневой балки рамы вагона и снабжена ограничителем вертикального перемещения коробки. Ролик установлен на оси, закрепленной в стенках коробки. Коробка выполнена с выступами и установлена внутри корпуса с зазором между ним и выступам...

 Изобретение может быть использовано для сжигания топлива, в частности древесных отходов, включая кору, для совместной огневой утилизации бытовых отходов и технологических отходов в производственно-отопительных котельных предприятий лесопромышленного комплекса. При работе топки топливо из расходного бункера поступает в шахту и опускается под действием силы тяжести по мере сгорания. Ниже ур...

 Изобретение относится к технике сжигания топлива, в частности древесных отходов, включая кору, в паровых и водогрейных котлах производственно-отопительных котельных. При работе топки топливо поступает в шахту и опускается под действием силы тяжести по мере сгорания. Воздух от дутьевого вентилятора поступает в зольник, а оттуда в дутьевые каналы и подается под колосниковую решетку и поверх...

 Изобретение относится к сжиганию топлива, в частности древесных отходов, включая кору или смеси древесных отходов с бытовыми отходами, и обеспечивает повышение паропроизводительности. В топке стены шахты 2 образованы трубами 3 и легкосъемной обмуровкой 4. В нижней части стен шахты 2 элементы обмуровки заменены крепящимися на трубах 3 стабилизаторами горения 5, 6, 7. В нижней части каждого...

 Изобретение относится к автотормозам железнодорожного подвижного состава. Авторежим состоит из демпферной части 1 и реле давления 2. Внутри корпуса 7 демпферной части 1 расположен стержень 8, на котором закреплен сухарь 9 с вилкой 10. Сухарь 9 установлен с зазором относительно балочки 12, опирающейся вверху на шток 13 разобщительного поршня 14, а внизу - на шток 15 силового поршня 16. Раз...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции хребтовых балок. Хребтовая балка содержит два зетобразных профиля 1, передние 2 и задние 3 упоры автосцепного устройства, передающие продольные усилия на вертикальные стенки зетобразных профилей хребтовой балки, соединенные между собой усиливающими планками 4 и имеющие опорные поверхности и переходные элементы. Мес...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Техническим результатом реализации изобретения является повышение срока службы и снижение себестоимости ремонта надрессорной балки. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона содержит подпятниковый узел, снабженный износостойкой прокладкой и фрикционным кольцом....

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорных балок. Техническим результатом изобретения является повышение жесткости надрессорной балки путем фиксации соосного положения частей колонки в горизонтальной плоскости. Надрессорная балка содержит верхний и нижний пояса, подпятниковый узел и колонку. Колонка разделена на две части фасонной технологическ...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Железнодорожный полувагон содержит кузов, опирающийся на ходовые части и включающий в себя раму с установленными торцевыми и боковыми стенками. Рама состоит из хребтовой балки с прикрепленными к ней шкворневыми и промежуточными балками, выполненными из вертикальных (9), верхних (10) и нижних (11) листов, образующих замкнутый контур. Бал...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам для перевозки сыпучих материалов. Вагон для перевозки сыпучих грузов содержит ходовые части (1), воспринимающие нагрузки от кузова, состоящего из крыши с верхними загрузочными люками (4) и бункеров с нижними разгрузочными люками (5), торцевых стен с раскосами и боковых стен (7) со стойками (8), через раму, включающ...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций триангелей рычажных передач тормозов железнодорожного подвижного состава. Триангель тормозной рычажной передачи содержит балку 1 из швеллера, струну 2, отделенную от балки 1 в средней части распоркой 3, тормозные башмаки 5, закрепленные на концевых частях балки 1 с помощью заклепок 6, поджимающих головкой тормозной...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции сменных наличников, устанавливаемых между буксами и боковыми рамами тележки. Технический результат - повышение износостойкости и долговечности надбуксового проема боковой рамы, а также облегчение ремонта. Устройство содержит сменные наличники с износостойкими пластинами, расположенные между горизонтальными опорным...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ крепления контейнеров на раме платформы включает в себя установку контейнеров фитингами на опорные поверхности поворотных упоров 7, шарнирно закрепленных на раме платформы, и фиксацию их от перемещения в вертикальной плоскости затвором 3. Затвор 3, содержащий упорную планку и противовес, вставляют в крепежное отверстие на вертика...

 Изобретение относится к механизмам автоматического сцепления и расцепления железнодорожных вагонов, локомотивов и других транспортных средств. Автосцепка железнодорожного вагона состоит из хвостовика 2 с продолговатым отверстием под клин и головной части 1 с расположенным в ней механизмом автосцепки. Упорная поверхность 12 выступа 10 замка 8 механизма автосцепки и ограничительная кромка 1...