Шапран В.Н.

 Использование: двигатели внутреннего сгорания с регулируемой степенью сжатия. Сущность изобретения: между подвижной головкой 3 и корпусом 2 поршня 1 установлены упругий элемент (пружина сжатия) 4 и термочувствительный элемент 5. Последний выполнен в виде цилиндров, снабженных корпусом 6 и опорной пятой 7 и заполненных активной массой 8 с высоким коэффициентом температурного расширения (см...

 Использование: регулирование двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом. Сущность изобретения: двигатель внутреннего сгорания с наддувом содержит турбокомпрессор 2, воздухонапорная магистраль 20 которого подключена к впускному патрубку 22 и пневматическому чувствительному элементу 18, и топливный насос 3 высокого давления с муфтой 4 опережения впрыска топлива. Главный рычаг...

 Использование: область машиностроения, а именно двигателестроение, а в частности автоматическое регулирование степени сжатия двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: в бобышках поршня выполнен паз прямоугольной формы, в меньших сторонах которого, в средней части, имеются цилиндрические углубления, вблизи оси внешних торцов выполнены пазы под упорные пластины, в больших сторо...

 Использование: устройство для регулирования угла опережения впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: устройство для регулирования угла опережения впрыска топлива дизеля с наддувом содержит сервомотор 1, поршень 2 которого связан с регулируемой муфтой 6. Последняя соединяет вал топливного насоса с ведущим валом. Питающий насос 31 через канал 33 соединен с вп...

 Сущность изобретения: система регулирования давления наддува содержит турбокомпрессор с турбиной, работающий от отработавших газов, и компрессором, напорные патрубки которого сообщаются с цилиндрами через два впускных коллектора, сообщающихся между собой и снабженных клапаном перепуска воздуха, отрегулированным на допустимое давление наддува. В систему также введены предохранительный клап...

 Использование: двигателестроение, топливная аппаратура дизелей. Сущность: в форсунке поршень установлен в компенсационной полости распылителя, соединенной с каналом, подводящим топливо к игле и удерживается в нижнем положении самостоятельной пружиной, усилие которой регулируется накладками. 2 ил. Изобретение относится к области двигателестроения, а конкретно к топливной аппаратуре дизелей...

 Использование: двигателестроении, в частности в системах подачи и впрыска топлива в камеру сгорания дизельного двигателя. Сущность изобретения: запорные элементы системы для подачи и впрыска топлива в камеру сгорания дизельного двигателя выполнены в виде золотников, один из которых соединяет управляющую полость с приводной, а другой - приводную полость со сливной гидролинией, причем запор...

 Использование: двигателестроение в частности топливная аппаратура дизелей. Сущность изобретения: воздействие на параметры впрыскивания в зависимости от скоростного и нагрузочного режимов работы дизеля производится за счет того, что в форсунке выполнен топливный канал, соединяющий гидравлическую камеру с кольцевой канавкой на направляющей поверхности распылителя или запорного органа форсун...

 Использование: двигателестроение, в частности топливная аппаратура дизельных двигателей. Сущность изобретения: в систему для подачи топлива в дизель, содержащую насос высокого давления, топливопровод высокого давления, форсунку с запорным органом, пружиной и подвижным элементом, выполненным в виде поршня, размещенного в гидравлической камере, дополнительно введены золотниковое устройство,...

 Использование: двигателестроение, в частности, может использоваться в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и в газотурбинных двигателях. Сущность изобретения: способ заключается в том, что геометрия факела топлива изменяется за период впрыска от 0o до 180o при вершине конуса факела, обеспечивая равномерное распределение топлива по объему камеры сгорания, причем "раск...

 Использование: машиностроение. Сущность изобретения: система содержит источник давления потока топлива, проточный корпус с элементом обработки - электризации топлива, выполненным из пористого диэлектрического материала с увеличением пористости материала от входа к выходу, причем пористый материал выполнен с диэлектрической проницаемостью, большей, чем диэлектрическая проницаемость топлива...

 Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и может быть использовано при испытаниях, исследованиях и эксплуатации мобильных сельскохозяйственных агрегатов, автотранспортных средств, гусеничных машин и других подвижных объектов. Техническим результатом является снижение трудоемкости измерений при регистрации эксплуатационных параметров транспортных средств, повышение эксплуат...

 Устройство для трибоэлектрической обработки топлива и топливовоздушной смеси содержит проставку 1, установленную между карбюратором и впускным коллектором, в которой расположены сетчатые вставки - электроды 3, изолированные друг от друга диэлектрическими прокладками 4, способствующие возникновению трибоэлектрического поля. Устройство обеспечивает обработку топлива трибоэлектрическим полем...

 Изобретение относится к области двигателестроения, в частности может использоваться в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Изобретение направлено на повышение эффективности рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания при впрыскивании топлива в камеру сгорания методом соударяющихся струй. Форсунка дополнительно снабжена штуцером подвода воздуха, каналами подвода...

 Изобретение относится к области двигателестроения, в частности, может использоваться в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Настоящее изобретение направлено на повышение эффективности рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания путем впрыскивания топлива к центру камеры сгорания методом соударяющихся струй, а также на упрощение конструкции топливной аппаратуры....

 Изобретение относится к области автоматического регулирования двигателей внутреннего сгорания. Технический результат заключается в повышении мощности двигателя в период небольшого промежутка времени (кратковременное форсирование) за счет подачи дополнительного топлива и сжатой топливовоздушной смеси в цилиндры силовой установки. В двигатель введены регулирующая форсунка, обратный клапан д...

 Между подвижной головкой цилиндра и гильзой цилиндра установлены запорный элемент, состоящий из кольца П-образного сечения и вставленного в него кольца прямоугольного сечения, и термочувствительный элемент, состоящий из кольца П-образного сечения и кольца прямоугольного сечения, пространство между которыми заполнено активной массой с высоким коэффициентом температурного расширения (смесь...

 Изобретение относится к двигателестроению, а точнее к конструкции топливоподающей аппаратуры дизелей. Изобретение направлено на повышение эффективности работы двигателя и топливной аппаратуры путем увеличения начального давления, уменьшения нежелательного приращения объема нагнетательной магистрали, а также путем уменьшения продолжительности отсечки топлива. Во втулке плунжера дополнитель...

 Изобретение может использоваться в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Технический результат заключается в повышении эффективности рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания путем использования энергии волновых процессов в топливопроводе высокого давления для создания давления воздуха и его дальнейшего использования при впрыскивании топлива в камеру сгорания...

 Изобретение относится к диагностирующему, обслуживающему и ремонтному оборудованию для ремонтных мастерских. Преимущественная область применения - диагностика, обслуживание и ремонт коленчатых и распределительных валов. Устройство содержит основание с опорными стойками. На одной из них установлен разъемный зажим, снабженный запирающим замком. Одна из частей зажима связана со штоком воздуш...

 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к форсункам для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания. Техническим результатом является улучшение экономичности двигателя за счет предотвращения явления подвпрыскивания топлива при посадке иглы форсунки в седло. Сущность изобретения заключается в том, что в форсунку, содержащую корпус, пружину, толкатель, проставку и рас...

 Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и может быть использовано при испытаниях, исследованиях и эксплуатации мобильных сельскохозяйственных агрегатов, автотранспортных средств, гусеничных машин и других подвижных объектов, оснащенных дизельными двигателями, а также диагностировании их топливной аппаратуры. Техническим результатом является снижение трудоемкости измерений...

 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Изобретение направлено на повышение эффективности работы топливной аппаратуры и двигателя в целом за счет оптимального использования энергии топлива, запасенного в аккумуляторе форсунки для одного рабочего цикла. Аккумулирующая форсунка дизеля состоит и...

 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить эффективность работы топливной аппаратуры и двигателя в целом путем оптимального использования энергии топлива, запасенного в аккумуляторе форсунки для одного рабочего цикла. Аккумулирующая форсунка дизеля состоит из корпуса форсунки, топливоподводя...