ИЛЛЕРО Никола (FR)

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно, к гондоле для турбореактивного двигателя, турбореактивному двигателю и силовой установке летательного аппарата. Гондола для турбореактивного двигателя имеет в задней части наружную конструкцию (6), образующую вместе с соосной ей внутренней конструкцией (9), которая охватывает заднюю по ходу потока часть турбореактивного двигателя, кольцево...

Реверсор тяги турбореактивного двигателя, образующий часть хвостового отсека гондолы турбореактивного двигателя, содержит лобовую раму, прикрепленную к неподвижной части гондолы и несущую силовые цилиндры привода подвижного капота, и решетки отклоняющих лопаток по периметру. Лобовая рама имеет неподвижную часть, предназначенную для крепления лобовой рамы к неподвижной части гондолы и несущую реше...

Изобретения относятся к области авиации, более конкретно к гондоле для двухконтурного турбореактивного двигателя, силовой установке и летательному аппарату. Гондола (1) содержит воздухозаборник (5), расположенный перед турбореактивным двигателем (2), среднюю секцию, внутренний кожух (6а) которой охватывает вентилятор (3) турбореактивного двигателя (2) и заднюю секцию (7), содержащую внешний элеме...

Изобретение относится к области авиации, в частности к узлам крепления силовых установок под крылом летательного аппарата. Узел крепления неразъемной силовой установки содержит крепежный узел (1), закрепленный в крыле (3) летательного аппарата, и прикрепленную к крепежному узлу (1) неразъемную силовую установку (17). Крепежный узел (1) для осуществления съемного крепления силовой установки к крыл...