Полевой Юрий Иосифович[UZ]

 Использование: в железнодорожной автоматике и телемеханике для регулирования маневровых передвижений. Сущность изобретения: устройство содержит блок контроля показаний светофора и путевых участков, генератор импульсов 1, два счетчика импульсов 2, 7, три элемента ИЛИ 3, 4, 5, четыре элемента И, элемент НЕ 9, два оперативных запоминающих блока 25, 27, три постоянных запоминающих блока 8, 10...

 Использование: для контроля заполнения пути. Сущность изобретения: устройство содержит элемент фиксации направления движения 1 и генератор сигнала 2 и установленные в пункте контроля, приемник 3, усилитель 4, 1, три формирователя импульсов 4.2, 6.1 и 6.2, элемент ИЛИ 4,3, пять элементов И /4.4, 4.6, 4.7, 6.4 и 6.5/, два счетчика /4.5 и 5.9/ и регистр 4.11. 1 ил. Изобретение относится к же...

 Использование: в железнодорожной автоматике, для контроля заполнения подгорочного пути. Сущность изобретения: устройство содержит два источника питания 1 и 7, три фильтра 2, 3 и 9, два аналого-цифровых преобразователя 5 и 10 и блок памяти 6. 1 ил. Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к контролю заполнения подгорочного пути. Известно устройство для контроля запол...

 Использование: для приема информации в системах интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: устройство содержит: точечный локомотивный приемник 1, регистр сдвига 2, блок памяти 3, два элемента индикации 4 и 5, приемник импульсного сигнала 6, элемент ИЛИ - НЕ 7 и приемник непрерывного сигнала. 1_ 2_ 3_ 4; 1_ 7_ 2; 6_ 2; 8_ 2; 3_ 5 . I ил. Изобретение относится к жел...

  Использование: для железнодорожной автоматики. Сущность изобретения: устройство содержит: генератор импульсов, три счетчика импульсов, пять триггеров, два коммутатора тока, пять элементов памяти, четыре логических элементов И, два логичских элемента ИЛИ - НЕ, логический элемент ИЛИ, два логических элемента И - НЕ и один формирователь. За время большого цикла проверяется возможность перех...

 Использование: в области железнодорожной автоматики. Сущность изобретения: устройство содержит генератор тактовых импульсов, делитель частоты, приемник импульсов, блок определения скорости, блок памяти скорости в условиях боксования, элемент запрета, пороговый блок определения буксования, блок определения ускорения, элемент задержки, блок памяти ускорения в условиях буксования, блок опред...

 Использование: для формирования адреса объекта передачи в системах интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: адрес объекта соответствует длительности сигнала постоянного тока, передаваемого с пункта размещения объекта. Устройство содержит путевые реле с контактами. 2 с.п. ф-лы, 3 ил. Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, в частности к интерв...

  Использование: в области железнодорожной автоматики для контроля заполнения пути. Сущность изобретения: способ контроля заполнения пути заключается в сравнении амплитуды прямого и отраженного импульсов постоянного тока и определении длины свободной части пути по разнице между ними. Устройство содержит источник напряжения, ограничитель тока, маятниковый трансмиттер с контактом, два аналог...

  Использование: для контроля заполнения пути и контроля входа подвижного состава на путь. Сущность изобретения: длина свободной части пути определяется по разнице между фактическим и заданным уровням и сигнала рельсовой линии. Последний корректируется по изменению входного сопротивления рельсовой линии. Устройство содержит пять формирователей сигнала логической единицы, формирователь сигн...

 Использование: в железнодорожной автоматике для регулирования маневровых передвижений на подгорочных путях станции. Сущность изобретения: устройство содержит девять элементов И, стационарную радиостанцию, блок развязки, шесть формирователей логической единицы, три триггера, 18 элементов И-ИЛИ, четыре блока задания длины стрелочного участка, четыре счетчика, два регистра, два компаратора и...

 Использование: для контроля свободности путевых участков. Сущность изобретения: свободность участка фиксируется при превышении фактическим уровнем сигнала в рельсовой линии участка среднего уровня сигнала в рельсовых линиях на перегоне. Устройство содержит генератор импульсов, два счетчика импульсов, пять триггеров, мультиплексор, аналого-цифровой преобразователь, сумматор, блок памяти, д...

 Использование: при контроле за движением поездов. Сущность изобретения: устройство содержит генератор сигнальной частоты, три фильтра, ограничитель тока, два выпрямителя, два аналого-цифровых преобразователя, три блока памяти, тактовый генератор, два элемента И, инвертор, регистр, триггер. 1 ил. Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, в частности к контролю за движение...

 Использование: для отслеживания движения поезда. Сущность изобретения: устройство содержит блок коммутации, тактовый генератор, два трасформатора, выпрямительный мост, фильтр нижних частот, аналого-цифровой преобразователь, два регистра, элемент И - НЕ, блок памяти, субтрактор, пороговый элемент. 1 ил. Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, в частности к контролю за д...

 Использование: в устройствах интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: рельсовая цепь содержит источник сигнала, ограничители тока, переключатель питающего и релейного концов, согласующие элементы. Блок памяти входом соединен с аналого-цифровым преобразователем, а выходом - с входом вычитателя, выход которого через логический элемент ИЛИ - НЕ Соединен с одним из...

 Использование: для контроля свободности путевого участка. Сущность изобретения: осуществляется сравнение заданной разности фаз сигнального тока в начале и конце рельсовой линии с зафиксированными при проследовании поезда. Устройство содержит два блока контроля нулевого значения сигнала, два триггера, пять счетчиков, генератор импульсов, три элемента ИЛИ, элемент И - ИЛИ и два элемента И....

  Использование: в железнодорожной автоматике и телемеханике для исключения проезда маневрового светофора электрической центриализации. Сущность изобретения: устройство содержит 1 источник питания 24, 25, 1 формирователь нулевого сигнала 3, 4 тумблера задания первоначального положения локомотива 29, 31, 33, 35, 1 кнопку ввода информации 27, 2 запоминающих блока 12, 18, 2 элемента НЕ - И 8,...

 Использование: в железнодорожной автоматике для исключения проезда. Сущность изобретения: устройство содержит локомотивные приемники 1 и 2, триггер 3, генератор импульсов 4, элементы И 5 и 6, дешифраторы 7 и 12, формирователь 8 логической единицы, указатель 9.1 продольной координаты, указатель 9.2 поперечной координаты, блок памяти 10, компаратор 11, элементы И-НЕ 13 и 14, осевой датчик п...

 Использование: для передачи информации с локомотива. Сущность изобретения: устройство содержит генератор импульсов 1, делитель 2 частоты следования импульсов, позиционный счетчик 3, настроечные перемычки 4, элемент ИЛИ 5, элемент И 6, усилитель 7, трансформатор 8, резистор 9 и передающую антенну 10. 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10, 1-6, 2-5, 4-3, 4-2. 3 ил. Изобретение относится к железнодорожной ав...

 Использование: в железнодорожной автоматике для контроля состояния путевых участков. Сущность изобретения: устройство содержит 1 генератор переменного тока 1, з ограничителя 2,7 и 12, 2 элемента согласования 3 и 5, 1 выпрямитель 6, 2 формирователя импульсов 8 и 11, 1 инвертор 9, 1 элемент И 10, 1 счетчик импульсов 13, 1 регистр 14, 1 элемент фиксации уровня и фазы сигнала 15, 1 аналого -...

 Использование: в железнодорожной автоматике для контроля местонахождения маневрового локомотива. Сущность изобретения: способ заключается в том, что местонахождение локомотива определяют по величине смещения локомотива в продольном и поперечном направлениях, а устройство содержит установленные на локомотиве два приемника, счетчик, компаратор, указатель продольной координаты, указатель поп...

 Использование: для контроля свободного состояния рельсовой линии. Сущность изобретения: способ заключается в том, что занятие и освобождение поездом участка пути фиксируют по скорости изменения сдвига фазы сигнала на приемном конце рельсовой линии относительно переданного. 2 ил. Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для контроля состояния участков ре...

 Использование: для интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: устройство содержит осевой датчик пути с контактами, триггеры 2 и 3, счетчики импульсов, блок задания максимальной скорости движения поезда по перегону, блок фиксации границы блок - участка, кнопку сброса с контактом, элемент ИЛИ - НЕ, приемник локомотивной сигнализации, дешифраторы, генератор импульсов...

 Использование: для интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: устройство содержит генератор 1 переменного тока, усилитель 2, ограничитель 9, элементы согласования 6 и 8 и путевой приемник 10. Состояние блок - участка определяется по изменению амплитуды и фазы сигнала, фиксируемому путевым приемником. 3 ил. Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в част...

 Использование: в области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано для передачи информации с локомотива о его номере. Сущность изобретения: устройство содержит генератор сигнальной частоты, усилитель, согласующий трансформатор и шлейф. Новым в устройстве является наличие делителя частоты, совмещенного со счетчиком, использование в качестве шифратора двух мультипл...

 Использование: в области автоматики для интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: рельсовая цепь содержит источник питания, соединенный посредством ограничителя тока, кабеля и путевого трансформатора с одним концом рельсовой линии и приемник, соединенный с другим концом посредством изолирующего трансформатора, один пороговый элемент, выходом соединенный с регистр...