Брянцев С.Ф.

 Шарнир поворота крыла изменяемой в полете стреловидности, состоящий из неподвижной и поворотной частей, опорного кольца и упорного подшипника качения, связанного с неподвижной частью, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и жесткости шарнира, его неподвижная часть выполнена в виде стакана с крышкой и соединена крепежным набором с центропланом крыла, а опорное кольцо снабжено...

 Устройство для навески органов управления летательного аппарата, например щитков горизонтального оперения, состоящее из оси навески щитка и цилиндра привода, отличающееся тем, что, с целью повышения критической скорости флаттера на крейсерских режимах полета, устройство снабжено стопорным механизмом, выполненным в виде расположенного на стабилизаторе силового цилиндра, шток которого соеди...

 Устройство сочленения крыла изменяемой в полете стреловидности, например с фюзеляжем самолета, состоящее из корневой части поворотной консоли и шарнира поворота, включающего опорные подшипники и ось, отличающееся тем, что, с целью снижения веса конструкции, корневая часть поворотной консоли крыла выполнена в виде Г-образной рамы, горизонтальный узел которой соединен с указанной консолью,...

 Шарнир поворота крыла изменяемой в полете стреловидности, состоящей из проушин центроплана, подшипников и соединительного стакана с крышкой, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости конструкции, соединительный стакан шарнира снабжен лепестками для сочленения его с поворотной консолью и цилиндрическими выступами под проушины центроплана, верхняя из которых выполнена в виде разъем...

 Крыло летательного аппарата, содержащее силовой каркас, обшивку и секционированный по размаху носок крыла, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы крыла при интенсивном аэродинамическом нагреве, секция носка соединена с силовым каркасом крыла в трех разнесенных относительно плоскости хорд точках с помощью шарнирно сочлененных с носком и силовым каркасом крыла двух крайн...

 Узел крепления крыла изменяемой стреловидности, включающий проушины лонжерона неподвижной части крыла, установленные в сферических подшипниках проушин нижнюю и верхнюю полуоси, по которым с помощью посадочных поясков сцентрирован опорный стакан, жестко соединенный с поворотной частью крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы узла за счет разгрузки проушины лонжерон...

 Шарнир поворота крыла изменяемой стреловидности, содержащий ось, соединяющую проушины центроплана и поворотной части крыла и установленную одним концом посредством радиально-сферического подшипника в нижней проушине центроплана, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности шарнира и снижения веса, другой конец оси заключен в сферическую обойму с подпятником, установленную в верхней...

 Шарнирное соединение неподвижной и поворотной частей крыла изменяемой стреловидности, содержащее ось поворота, установленную в радиально-сферических подшипниках, отличающееся тем, что, с целью упрощения сборки, ось поворота выполнена конической, а в проушине поворотной части крыла установлена разделенная втулка с внутренней конической поверхностью, при этом коническая ось и разрезная втул...

 Устройство для управления рулевой поверхностью летательного аппарата, включающее размещенный на заднем торце неподвижного агрегата летательного аппарата, и в носке подвижной рулевой поверхности приводной механизм с зубчатой передачей, отличающееся тем, что, с целью снижения веса и повышения жесткости устройства, приводной механизм выполнен в виде гидропривода вращательного типа, установле...

 Шарнир поворота крыла изменяемой стреловидности, содержащий ось с подшипниками и проушины центроплана и поворотной консоли, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы шарнира, проушины центроплана выполнены составными из трех отдельных силовых элементов, образующих силовой пакет, а проушины поворотной консоли выполнены составными из двух отдельных элементов.

 Устройство для управления стабилизатором летательного аппарата, содержащее привод и исполнительный механизм, выполненный в виде расположенного внутри стабилизатора, впереди оси его вращения, зубчатого колеса, соединенного с приводом и взаимодействующего с зубчатой рейкой, закрепленной на борту фюзеляжа, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, на стабилизатор...

 Стреловидный киль самолета, содержащий лонжероны и нервюры, отличающийся тем, что, с целью повышения живучести и упрощения стыковки с фюзеляжем, он выполнен с двумя подкосами, шарнирно связанными с лонжеронами и нервюрами, одна из которых расположена между подкосами и служит шарнирной опорой среднего лонжерона, а другая проходит через пересечение одного из подкосов со средним лонжероном,...

 Стяжной замок, например, для соединения отсеков контейнера, содержащий рычаг, соединенный посредством регулировочного болта с подпружиненной собачкой, отличающийся тем, что, с целью упрощения работы замка и повышения ее надежности, на регулировочном болте посредством втулки смонтирована подпружиненная профилированная шайба, взаимодействующая в рабочем положении с кулачком, выполненным на...

 Устройство навески стабилизатора летательного аппарата, содержащее полуось, жестко соединенную со стабилизатором, и упорный подшипник со стаканом, охватывающим ось стабилизатора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства навески, стакан выполнен с фланцем, опирающимся на упорный подшипник, установленный между опорной чашкой и зажимным диском, в центре которого...

 Металлический силовой элемент конструкции планера летательного аппарата, преимущественно стрингер, пояс лонжерона крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности, в теле элемента установлены продольные стержни, выполненные из материала повышенной прочности, причем суммарная площадь поперечного сечения стержней составляет 0,15-0,6 площади поперечного сечения элемента, а...

 Способ изготовления панелей летательного аппарата путем химического фрезерования обшивки и соединения ее со стрингерами сквозным проплавлением, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества аэродинамической поверхности и обеспечения постоянного режима сварки, химическое фрезерование обшивки выполняют с двух сторон встречным травлением на клин, оставляя полосы постоянной толщины под пр...

 1. Шарнир поворота крыла изменяемой стреловидности, содержащий радиально-сферические подшипники, установленные в проушинах центроплана, соединенные с последними болтами, отличающийся тем, что, с целью повышения точности сборки шарнира и снижения ее трудоемкости, подшипники жестко соединены между собой болтами.2. Шарнир по п.1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов шарнира, д...

 Шарнирный узел крыла с изменяемой в полете стреловидностью, содержащий проушины центроплана с плавающими сферическими элементами, соединенные с проушинами поворотной консоли крыла крепежными элементами, опору, взаимодействующую с поворотной консолью крыла и выполненную в виде съемного конусного кронштейна, несущего на конце сферическую пяту, на которой установлены подпятники, отличающийся...

 Шарнирный узел крыла с изменяемой в полете стреловидностью, содержащий проушины центроплана с плавающими сферическими элементами, соединенные с проушинами поворотной консоли крыла, к которым приварен стакан, на пальце которого закреплена сферическая пята, расположенная в обойме, и каретку, подвижную вдоль направляющих, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий сборки и эксплуатации...

 Цельноповоротный стабилизатор летательного аппарата, содержащий лонжерон с нервюрами и ось поворота с опорными подшипниками, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса и упрощения конструкции, корневая часть лонжерона выполнена в виде Z-образной балки, на горизонтальных участках которой расположены опорные подшипники оси поворота, а хвостовик лонжерона непосредственно соединен с приво...

 (19)SU(11)590900(13)A1(51)  МПК 6    B64C1/14(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯк авторскому свидетельствуСтатус: по данным на 07.12.2012 - прекратил действиеПошлина: (54) СИЛОВОЙ ЗАМОК ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛЮКОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Изобретение относится к области авиастроения, в частности к силовым замкам для крепления быстросъемных силовых люков. Известен силовой замок, с...

 Устройство для защиты турбореактивного двигателя самолета от попадания посторонних предметов, содержащее защитную сетку и несущий ее каркас, образованный прямоугольными секциями с взаимноперпендикулярными опорными элементами, из которых продольные расположены вдоль боковых стенок, а поперечные параллельны осям поворота регулируемой панели и рычага, взаимодействующего со штоком приводного...

 Образец для испытания клеевых соединений на равномерный отрыв, содержащий контактные загрузочные элементы и размещенные между ними прокладки с клеем, нанесенным на их поверхности, отличающийся тем, что, с целью определения модуля упругости клеевого соединения, контактные загрузочные элементы выполнены в виде втулок, а прокладки в виде кольцевых шайб, причем контактные загрузочные элементы...

  Изобретение относится к авиационной технике, в частности к гондолам, представляющим собой наружные части летательных аппаратов. Целью изобретения является упрощение конструкции. Контейнер летательного аппарата содержит узел подвески и корпус с силовым набором. Корпус выполнен с продольным диаметральным разъемом с образованием боковой отъемной и неотъемной частей. Силовой набор состоит из...

 1. Устройство для измерения скорости самолета, содержащее наконечник с приемником полного давления и камерой статического давления, снабженным отводными трубками, корпус, который соединен с наконечником посредством шарнира и выполнен со сквозным каналом под отводные трубки, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, в него введен трубчатый держатель наконечника, котор...